奔驰c260车友群

镇楼图

曾经的我们，放浪不羁?曾经的我们，无所畏惧?随着年龄的增大，见识变了，心态变了，别各种事务都有了自己全新的认识！?先讲一讲服役了九年的大功臣，来自日产旗下的2011款CVT智能款！?跑了94000公里的你，风雨无阻，从来不会在马路上撂挑子。吃最便宜的粮食，推动着我们走在人生成长的道路上。

最喜欢的角度。九年风风雨雨，依旧没有老去！

2019年初，为了宝宝的后期成长，从台州转战杭州。如今2019年已经成为过去，回想过去，丰富又精彩！2019年收获了两辆小牛，一个杭州车牌指标，还有一份换车的心[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]，给我们家的小牛上个照片

媳妇的座驾

我的座驾。2019年跑了5000公里，兜风之最佳助理

19年夏天时候，喜中杭州牌照指标，脑子一热，隔天就去看车了。看了雷克萨斯的ES跟奔驰的C级！脑子是热了热，终归还是没有买，之后生活趋于平淡，12月份初的时候，把骐达过到杭州牌来了！?2020年的来到，跟老婆商量以后。确定了置换车的事宜。选车正式排上行程！我说说我一共看了哪些车，沃尔沃S90 ，沃尔沃XC60，奥德赛，奔驰C ，沃尔沃车是好车，但是据说后期维护成本比较高，放弃！我本来一门心思想买个C. ，跟自己一个盆友聊了聊，不推荐买。理由是现在的发动机变速箱不是原先的了，变味了，放弃！最终决定买奥德赛，为了家庭，除了我像司机外，别的都挺好。无意之间，小牛电动车友群车友推荐我去看看斯柯达科迪亚克，这个车我在路上见过几次，也没有去细看，盆友推荐后，一看就刹不住车了[色][色][色][色]?研究汽车之家论坛两天，找到科迪亚克群组织，最终经过重重考虑，选定了两驱豪华五座！在这里要感谢科迪亚克群里无私分享奉献的车友门，给我讲解分析，一波猛如虎的操作下，进入试驾砍价阶段！?一搜地图，杭州4家4S店，每家离我20公里左右我在正中心，见了鬼了，稍微有点不方便。第一个周末，跑去跑去城西试驾了科迪亚克330动力，科迪亚克?GT?380动力，330动力完全够用，380动力更是无话可说，厉害！

城西店，没拍啥照片

隔天去城北银泰吃饭，隔壁4S进去，销售妹子啥都不懂。给了我彩页让我看，试驾车也不在，直接回家！最后来到下单的这家城东店！接待我的是小陈美女，从砍价，到订车，再到提车一共前后三天。就昨天今天明天。一顿猛虎式操作，我自己都服了！至于谈的优惠，有需要的车友私信我。不方便明说?

连续来了三天，第一天谈，第二天付定金，第三天提车。完美！

就这个态度，我给100分，有这份心，不愁车子卖不掉，加油！

哈哈，要微信的，喊我

一个诚心的客户，一个诚心的顾客，一个诚心的经理缺一不可！在这里，讽刺下某家店，不卖车就算了，还把我扔在那没人管，我这边买车了，还叽叽歪歪，暗中搞小动作，等着被投诉吧！?提车照片

儿子人生第一次提车，老爸希望今后你的人生一切心想事成。

合个影，留了一把车钥匙留念下

今天开始，你就是别人的车了，希望一切安好！这牌子也不是我的了，需要重新选号，说是不到一年都要重新选

提车回来，加了61.67升95号油，给你吃好的喝好的，希望你也能安安稳稳的不撂挑子！群里的人有说这是提枪卡油，被骗了5升左右，我也不是很懂，有知道的盆友留言解答下！?提车回来的油耗。还是挺满意的！

门没关好，灯一直亮

提车回来26公里，油耗还可以

油耗我估计正常开，市区8-10个够了。高速6-7个够了。这体型这个动力，这油耗也只能说厂家控制的很好了。?简单体会了下，换挡很平顺，没什么顿挫，换挡也很积极，基本上每10码升一档，提高燃油经济性?提车当天老婆年会，不能一起去，晚上开车去接她，然后，然后被剥夺开车权利，哈哈哈

老婆大人开了开，很满意

仪表1

仪表2

仪表3

仪表4

四个仪表，可玩性很高，后期可以刷个RS仪表玩玩，那个更加运动

钱塘江附近取个景

屁股挺厚实

大鹏展翅高飞，希望一路有你安稳陪伴！

内饰看上去。还是挺大方的

最后，来一个钥匙认证！

呼叫版主，求精！！！

关于取舍奔驰A35L vs 奔驰A35

故事要从5月份一个周六夜晚开始。

配合地库的柔光?味道一下就出来了

腰线是真的“润 ”

侧后方看，才是整个车的精髓。

那天晚上，和球队踢完球一起聚餐，几瓶啤酒下肚，贵阳做车的朋友就给我说了一辆11年的奔驰C的旅行版，要不要买来玩？?我看了下他发来的照片，晚上光线不是太好，也是早期204（后期的车源就更少了）但是白外黑内，这个也着实的香得很。他给我说车有点小问题，回来需要整备，但是车源比较少，又喝了点酒瞬间就上头了，哈哈哈哈哈。?“兄弟帮我定了吧，我星期一到贵阳来提车！”

见这车第一面还是在车库

星期一，坐第一班高铁到贵阳后，就直奔车主车主车库去提车。?见到车子，外观确实很多瑕疵，点火有点小问题，但运行的工况没有什么大问题，整车骨架没有伤，覆盖件都没有拆卸的痕迹，所以这个车况我还是接受的。玩车子，花钱整备都肯定是必须的，这点我早有准备。车主还是个47年的老阿姨的，这车平时开得都不多，我感觉都是放出“毛病”的。?这车交给我了，我让他焕发新生，重回“出厂设置 ”！[勾引]

在贵阳花溪车管所旁偶遇一台w211

做完交易，就立马开到车管所去过户提档。?在车管所旁边的车市场，看到台211。我还是很喜欢这一代的E，那个年代的老“豪华车”基本都没贴膜，或者贴浅色膜，路人可以直接欣赏车的内饰。当时如果需要隐私空间，配置就是遮阳窗帘了。[嘻嘻][嘻嘻]?Ps.在那个市场还看到很野的一点，就是很多车商的车就停在马路边，一排排像停野车那样把车摆着卖。没有交警，没有城管等管理方来约束。

临牌到手

拿到临牌的时候，已经快五点了，在高速路口简单?洗了个车，就马不停蹄的往回赶了。

6.7的油耗真的很感人

一路去提车的朋友，高速上睡得很香，204的舒适度没话说。

开到綦江的时候，已经天色比较晚了，在服务区拍了两张，夜色下味道又不一样了。

油耗还在降

从接车到开到綦江，400来公里，油耗6.3 ，整个机器的工况还是比较正，跑起来就是有些时候不规则的震动，这就是后期我整备需要解决的问题了。

因为上个月事情比较多，所以收拾他差不多花了一个月的时间，等配件、机修加做漆，上个星期在临牌最后两天开去看了看车展，阳光下的姿态也非常丰满。[嘻嘻]?再给各位客官看看做了精洗后的内饰。

深色内饰是真爱

确实摆地摊，当卧铺都合适的空间

主副驾都带的3节座椅记忆，头枕也是电动调节，那些年的进口奔奔，还是细致。

说实话，大得像时空隧道，哈哈哈。

如果朋友们喜欢，我过两天再发一个关于这台车整备的帖子，因为玩过，才知道奔驰271这个机子，常见的问题会出在哪里。而且，整备这台车，我确实花了不少的心思。[色]

洗车自己动手才够意思

昨天才洗的车，就遇到今天下雨。?很多人说，对于这个车讲的是情怀，我还真不知道该如何解释“情怀”二字。很多时候，好像就是，别人有的我有，别人没有的，我也有的感觉吧。?瓦罐，从美国西部大淘金时代的“station?wagon ”开始，文化历史也够长了，但在国人的认知接受里，才刚刚起步，所以让这一部分车友成为“尝鲜”的人。

上一台玩的10年的银色E90，成色也是非常好，不烧机油，就是浅色内饰没那么令人“中毒”。近期若疫情稳定一点，还是想带这台c旅走一趟318，不知道能在手上玩多久，毕竟现在还没有孩子或者家庭上，需要这么大空间的车。?重庆的车友，如果有瓦罐群或者c级/c旅的，拉一下小弟，和各位大神一起再聊车玩车。[憨笑]

2021款奔驰GLC 300动感提车一个月作业

同样作为最便宜AMG，北京奔驰A?35?L和进口奔驰A?35的相继到来，让那些预算不多的性能车迷看到了跃升为AMG车主的希望。

在这撮持币待购者里头，有的相中了A?35?L既能保留部分AMG驾驶精髓又能兼顾日常通勤，有的则觊觎两厢小钢炮A?35的进口品质以及它对极致性能的执念。

在2020年大湾区车展上，老大哥国产奔驰A?35?L的遗憾缺席，进口奔驰A?35能否独当一面收获掌声？

作为国内特供的A级AMG，北京奔驰A?35?L在外观运动气息这块表现出足够诚意，全车运动包围、多辐式AMG风格轮毂、熏黑侧风刀、微微上翘的小鸭尾以及造型夸张的后唇，无不在强调自己是辆AMG 。

相比之下，进口奔驰A?35在外观方面就差点意思了。与海外版车型相比，引进国内的A?35减配了侧面熏黑风刀、风幕以及大尺寸后扰流，AMG气场锐减。假若不选哑光山灰/炽夏黄车漆，乍一看还以为这是辆普通两厢A级。

关键是空气动力学套件还不支持选装，要想体验只能多加3万元上先型特别版车型，但该车型只供水洗蓝车漆可选。A?35不选最具代表性的炽夏黄车漆还有啥意义？而且先型特别版的拉花未必合每个人口味啊~

（奔驰A?35先型特别版）

稍显遗憾的是，A?35?L选用的双横线式前格栅颇为低调，要知道风评一般的GLB?35也选用了直瀑式中网，难免会让潜在买家感到失望。要想体验直瀑式中网带来的跋扈气场，要么咬咬牙上A?45?S，要么淘宝国产改件。

与北京奔驰A?35?L一样，进口奔驰A?35也“只配”选用双横线式前格栅，更符合高性能车气场的直瀑式中网只会出现在A45?S身上。以上几点，都是教授对A?35在外观策略上的不满，相信也道出了不少潜在买家的心声。

（海外版奔驰A?35）

A?35?L?C柱上硕大的AMG徽章才是重中之重，要知道该设计此前只出现在身价显赫的AMG?S65?Final?Edition上，没想到最便宜、同时也是第一辆实现国产的AMG——北京奔驰A?35?L，也能享受到如此之高的待遇。

（海外版奔驰A?35）

另一厢的A?35只有羡慕的份，心生不忿并碎念一句：“有时候，越想强调什么，证明越缺什么。 ”

远不止此，作为奔驰在灯光方面的压箱底黑科技，几何光束大灯以标配的形式出现在北京奔驰A?35?L和进口奔驰A?35身上，灯腔内的三颗矩阵式灯珠点亮后效果夺目。

其他方面，A?35?L和A?35还是表现出同一车系应有的一致性，诸如熏黑外后视镜、19英寸AMG风格密辐轮毂、235/35?R19米其林PS4S运动轮胎、前四活塞制动卡钳以及打孔通风刹车盘等，均以全系标配的形式出现。

A?35?L与A?35的内饰布局与视觉体验别无二致，依旧是熟悉的“奔驰味儿” 。敞开车门，浓厚的豪华气息扑面而来，双10.25英寸连体大屏、64色氛围灯以及“煤气灶”空调出风口营造的奢华氛围让人难以招架，质感满溢。

但在用料与做工还是能感受到北京奔驰A?35?L“接地气 ”的一面，尤其是内饰顶棚与座椅皮质，对细节处理有较高要求的潜在买家不妨留意进口奔驰A?35，但前提是你得接受舱内实用性被大打折扣的事实。

除此以外，A?35在中控台、门板等位置大量选用Alcantara翻毛皮材质，辅以红色缝纫线恰到好处的点缀，对于运动氛围的营造，我觉得A?35比A?35?L更有心得。

值得一提的是，虽然A?35?L和A?35均标配运动座椅，但后者的座椅更配得上“运动”称谓，流畅的造型带点赛车椅的意味，而A?35?L的座椅除了配色能给人留下一点印象以外，造型着实没有太多亮点可言。

选装配置方面，A?35?L和A?35标准版车型均有较大可选择空间，且二者加装价格相似。全部选上的话，落地车价直奔50万，谁能告诉我一个不等新款奥迪S4的理由？

哑光山灰色车漆17300元、哑光黑轮毂3200元、柏林之声12扬声器音响5700元、AMG方向盘按钮3500元、AMG虚拟竞赛工程师2250元、平视显示9000元、360°智能泊车6000元、驾驶辅助组件21000元、无线充电2000元、智能手机互联系统2700元、后排侧部气囊3400元。

北京奔驰A?35?L长/宽/高：4637/1796/1422mm，轴距：2789mm 。作为首款加长处理的AMG车型，A?35?L的轴距长度和腿部空间无负“L”后缀，头部空间也达到主流紧凑型车水准。对于一台紧凑型高性能车而言，空间实用性相当出挑。

进口奔驰A?35长/宽/高：4439/17961403/mm，轴距：2729mm 。前排座椅乘坐体验与A?35?L出入不大，来到后排才是真正拉开距离的环节了，A?35的后排腿部空间比A?35?L足足少了一截，所幸头部空间与后者相近。

与A?35?L一样，A?35同样存在后排中央地板凸起较高的问题，除了要为适时四驱系统的传动轴预留空间，还与车身刚性有关。

关于A?35?L和A?35是否根正苗红的AMG车型的讨论，大部分反对声音源于那副同样放在奔驰A220和全新CLA身上的M260家用发动机，反对派认为引擎盖版上没有苹果树logo和工程师签名就不配自诩为AMG 。

在教授看来，“一人一机 ”签名发动机在初期更像是奔驰的营销策略，它的初衷是想将旗下高性能车包装为高高在上的匠心产品，发展至今逐渐演变为一种造车哲学与口口相传的车系文化。

刨除形式，深究内里，既然这副由德国K?lleda?AMG团队进行运动化调校的原装进口发动机在动力性能层面能达到一辆AMG车型应有的表现，各位又何必在意引擎盖版上是否印有那串你看得懂也未必读得准的外文？

撇开成本谈品质，无异于耍流氓。能以40万元的低门槛体验到AMG的驾驶精髓，你还要啥自行车？预算充足的话，大可以静候搭载了M139?2.0T发动机的A45?S国内上市，“一人一机”手工组装之余，动力性能也更强。

顺带一提，A?35?L的“国产”仅限于白车身、排气系统以及座椅等内饰部件，发动机、变速箱、刹车、悬挂转向系统和四驱系统等核心部件均为原装进口，那些把A?35?L车友踢出AMG群的管理员，是否该自我反思一下？

聊回产品，A?35?L与A?35的机械素质大同小异，同样采用M260?2.0T发动机+AMG?SPEEDSHIFT?DCT?7G湿式双离合变速器的动力总成，二者动力参数如出一辙，最高能输出306Ps、400N·m，比现款奥迪S3略胜一筹。

由于轻量化水平与动力总成调校的差异，在0-100km/h加速环节中，A?35比A?35?L略胜一筹，前者4.7s，后者4.9s。当然，这两个抢眼的加速成绩都是建立在RaceStart弹射起步的基础上。

A?35?L和A?35均基于MFA前驱平台打造，同样采用前麦弗逊+后多连杆式的独立悬架组合。从理论上来说，平台相同、悬架结构相同的情况下，A?35有望凭借更轻的重量以及更短的轴距获得更高的操控极限。

虽然A?35在加速性能和操控极限比起A?35?L均有着不同程度的优势，但A?35?L独有的可变转向比系统能带来更多元化的细腻转向手感，主打实用性的A?35?L受众面无疑要比A?35更广。

再者，AMG无弱旅。这套与现款A45同款的多片离合器式适时四驱系统能根据车身动态变化实现100:0至50:50的前后轴扭矩分配，让驾驶技术一般的用户也能降服A?35?L和A?35。

比起大部分后驱AMG车型，当你驾驶A?35?L时，你可以放心地在出弯时提前深踩油门，而驾驶两厢小钢炮A?35时，这个提前程度可以更加明显。

所以说，当你在纠结该选A?35?L抑或A?35之时，或许你更应该考虑你的驾驶技术能否发挥出后者的两厢优势。如果不能，面面俱到的A?35?L显然更适合你。毕竟能体验到两者动态表现差异的消费者，并不多。

假若你是一名有下赛道刚需的硬核玩家，那么加速性能更佳、轻量化更出色、弯道极限更高的A?35才是你的最佳答案。偷偷告诉你，A?35的进口排气系统营造出来的声浪，要比A?35?L的国产排气更悦耳。

作为最便宜的AMG车型，盼望上量的北京奔驰A?35?L和进口奔驰A?35既不能定价过高，也不能打破品牌调性。在这个戴着镣铐跳舞的开发过程中，AMG团队还是顶住压力，输出了令人满意的结果。

自此，奔驰掀起了豪华品牌高性能车的平民化与国产化浪潮，也为即将入华的全新奥迪S3 、凯迪拉克CT4-V等提供宝贵的先行者经验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球御用汽车改装厂：宝马不只有M-power ，奔驰最牛的不是AMG

上一辆车是2017款风尚PLUS?，配置岑木内饰条，个人觉得比金属质感要好看的多，另外还配有自动远近光灯，转向辅助灯，无钥匙进入无钥匙启动，当时买它就是因为喜欢全液晶仪表盘，外观帅气，大灯好看。小四陪伴我三年多，带我天南海北的跑了不少地方，没出过啥大毛病，除了有一些小瑕疵。。。后排音响共振~方向盘异响~天窗漏水~开了三年多跑了八万多公里，车是好车，还省油，加满一箱油大概需要280元，综合下来能跑六七百公里，各项指标比较中庸，总之是一辆让我说不出哪里好，也说不出哪里不好的车。?本来一直心心念念的是要奔驰E?300，喜欢上一代的造型和内饰，可是临到11月初去奔驰店一问全部没有上一代的现车了，改款后去看了好几次现车，也试驾了，但是我实在是欣赏不了现在的外观，尤其是前脸和前大灯，就像一直喜欢的优雅气质女神，突然换成了萝莉活泼可爱的造型，造型和装扮突然换了，顿时觉得失去了兴趣。?后来想想快奔三了，还有很多地方没去，还有很多路没跑，还有很多山川河流没有带老婆孩子和父母去探索。轿车出门一家五口不太方便，MVP?自己常在市内跑太浪费，就琢磨着换一辆SUV 。预算内大概就是绕不开的三种车对比：Q?5内饰和我的小四大同小异，不想再开奥迪了，就在X?3和GLC?选了。?去试驾了X?3 ，我个人对操控没有太敏感的差别，觉得新车一般这个价位了，开着肯定比家里的老丰田要舒服。GLC?和X?3各有优劣，要是对操控有信仰追求性价比就是X?3，毕竟比GLC?便宜两三万是有的。要是追求豪华和舒适大概就是GLC?了。?我11月15号提的是11月4号生产的300白外棕内，开了有一个月，跑了三千公里。上图，先看看我的大白。

正面证件照

侧脸杀

背影杀

大鹏展翅

新款的日行车灯

屁股圆润

和C?级一模一样的内饰

内饰不知道啥时候换代

新款的轮毂

中控台

后出风口

加长后座

空间还可以

加装的雨眉和隐形车衣

用车一个月，跑了3000多公里，综合油耗10个油，市区一般13-16个左右，高速9-11个。油耗可能没过磨合期还是我操作过猛？比我的小4多的多，谁让咱是两吨多的四驱呢，但是为啥比其他车友的高一些?后期加装了隐形车衣，雨眉，后护板金属亮条和全车密封条，但是我的全车密封条装两天撕掉了，朋友说新车没这个必要。?另外有没有朋友买的有奔驰延保和质保？有全国车友群吗？希望加入

某日跟一个朋友路边上看到一辆奔驰的C63?，旁边的朋友说：这辆奔驰C改的还挺好看。我笑了一下说：大哥这TM叫C63 ，能买3个C了！不过确实，对于一些不经常看的朋友们确实可能无法一眼看出来这种原厂改装车，那么今天咱们就来看看那些世界闻名的改装大厂，以后到了路上防止露怯。

AMG

Aufrecht?Melcher?Grossaspach

AMG的全称是Aufrecht?Melcher?Grossaspach.作为历史悠久的改装大厂是调校奔驰的高性能车的缔造者，同时也是现在性能车爱好者的梦想。在1965年的时候，两位赛车工程师Hans?Werner?Aufrecht(A)和Erhard?Melcher(M) ，两人在创立AMG之前都是奔驰的工程师，主要研究奔驰的赛车。1967年两人离开奔驰公司创立了AMG，主要以发动机工程设计以及赛车发动机调校为主。在1971年的时候，由AMG改装的AMG?300?SEL赛车取得了第二名的成绩，发动机经过扩缸之后排量由6.3L调高到6.8L，马力也是有300匹扩大到了420匹，也正是这是AMG进入了大众的视野。自此之后AMG的订单与日俱增，满足了奔驰车主的需求的同时也得到了不菲的收入。从那以后，AMG一直以改装为主，公司规模也日益壮大，直到1990年公司人数已经达到了400人，并且与奔驰公司签下合同，扩充赛车合作的同时还同意了量产奔驰高性能车，也是从那时开始，奔驰车上有了我们现在熟悉的AMG标志。

那么为什么时至今日为什么AMG一直都是奔驰最有名的独立改装厂呢？因为与其他的改装厂不同，AMG通常不会更换更大马力的发动机，而是通过自己的独有技术去尽可能的压榨发动机动力，比如现在的A45S，在AMG的调教下2.0T已经到达了421匹马力。奔驰承诺要把每一辆车做出AMG型号。

巴博斯?BRABUS?百奔之王

巴博斯和上面的AMG一样，同为奔驰的改装大厂，但是巴博斯更为尊贵豪华并且性能更强，被称为百奔之王。不说别的，AMG在路上可能随随便便就能看到，但是巴博斯很难看到，因为巴博斯的车不仅稀少并且昂贵。巴博斯凭借着它独有对的引擎改装技术和超高的质量让它拥有世界上最快的轿跑、轿车、SUV和旅行车。

1977由波多·布殊曼教授成立的巴博斯发展及其迅速，并且只为奔驰公司进行个性化定制。目前由巴博斯生产的奔驰G级在国内已经可以卖到一千万左右，由此可见巴博斯的车有多壕。

M?Power?Motorsport

作为宝马的高性能代表，M一直是为宝马设计和制造高性能车的部门，为了满足顾客的特个性化需求。不同于它的同级竞争者奥迪RS和奔驰AMG ，M部门是属于宝马旗下的一个高性能车改装部门，原称为宝马赛车运动公司，直到1993年改名为BMW?M?GMBH 。宝马的M车型的特点是没有像巴博斯那种张扬的外观，比如说新款的M5，它的外观不仔细看和普通的5系没有什么区别。但是它的心脏是一个4.4T双涡轮增压发动机，拥有着600匹马力。售价也是可以买3台顶配5系了。

所以宝马的M车型一直都是喜欢性能车但是低调车主们的最爱。宝马的精髓在于操控，那么宝马M的车型可以说是把操控发挥到极致，在弯道中的宝马M是所有性能车爱好者的追求，就好像你喜欢玩游戏，是不是得要一个手感好，平A流畅的皮肤呢。

除了人尽皆知的M-Power，宝马最广为人知的就是这家名叫ACSCHNTZER的厂子了，1987年才创建的AC?Schnitzer是全世界最大的BMW专业改装厂，虽然建厂较晚，但因为是世界最大的BMW的经销商Kohl?Automobile?Gmbh和Schnitzer赛车集团合作创立。成功将宝马特性发挥到极致的它，价格也是相当可观。

谢尔比?美国赛车文化的缔造者

“如果那你在街上看到一辆蛇标的野马，千万不要惹它 ”这句话相信大家都听到过。没错，蛇标的野马不好惹，因为它出自大名鼎鼎的谢尔比改装厂。谢尔比作为福特的改装厂生产过众多高性能车，比如?Shelby?GT500 、Shelby?GT350等。谢尔比的创始人是卡罗尔·谢尔比，从小心脏有问题的情况下对汽车和飞机有着浓厚的兴趣，在父亲的带领下经常观看汽车比赛，后来他在空军服役，退役后做了很多的杂活儿，他的车技与日俱增。1973年由于经济危机的影响，谢尔比终止了与福特的合作并在1982年加入了克莱斯勒集团。2002年谢尔比重回福特并推出了Shelby?GT500直至2012年逝世。

谢尔比操刀生产的车辆都拥有极高的性能，比如Shelby?GT500它搭载了5.2升机械增压V8发动机，可产生760马力（567千瓦），匹配7速双离合变速箱，外观上使用了大量的碳纤维套件，整车的战斗气息十分浓郁。

目前谢尔比车型在国内的保有量非常少，大街上非常罕见，不过谢尔比仍然是很多人的情怀。

ABT?即将，由赛道试验到公里体验

ABT是一个家族企业，从最开始做马车零件，到后来随着汽车行业的高速发展ABT做起了汽车改装。ABT?Sportsline一直为赛车和汽车改装制造各种配件和改装服务。现在是大众汽车的专业改装厂，国内最为熟知的应该是由ABT操刀的奥迪，经过ABT改装后的奥迪车拥有了更加强大的动力和更具侵略性的外观。

2009年中国进口贸易市场取得了ABT?Sportsline的在华独家代理权，引进ABT的改装件并引进ABT车辆限量销售。所以ABT的车型同样也是很难见到，但是光看网上的视频就让很多的性能车友趋之若鹜。

小编说

以上就是几个比较有代表性的汽车改装大厂，还有很多没有提到的比如说宝马Alpina、日产Nismo、克莱斯勒SRT等。这些厂商可以说把每一辆原厂的潜力都发挥到了极限，同时在外观和内饰上的造诣各有不同，但是以上这些车除了AMG和M?Power，其它的车型都很难见到，比较推荐AMG ，入门门槛低，而且价位跨度大，从40万到上百万都有很多的车型可选，最便宜的AMG是A35，就是那个不能进群的车，但是它也可以让你感受到AMG的魅力。宝马的M?Power相对于AMG来说没有那么亲民，但是M?Power的车型是更加纯粹的性能，现在可以买到的最便宜的车型是宝马M2，价格也不会低于60万，门槛相对较高，如果你喜欢极致的性能，喜欢去赛道劈弯漂移，那么M系列肯定是你的菜了。

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