长城赛弗四驱

对于很多玩车的朋友来说，选择一辆车就等于选择了一种生活方式 ，有人喜欢在赛道上追求极速
，有人喜欢在无人区感受秘境 。今天要聊的关于后者——硬派越野
。谈及此，很多人脑海中想起的是奔驰大G 、路虎卫士
、吉普牧马人……这些雄赳赳气昂昂的身影 ，动辄五六十万甚至上百万的售价
，对于大多数消费者来说就仿佛心口的那抹蚊子血够不着。

好在随着自主品牌的崛起，也诞生了一些比较有名的硬派越野车型 ，诸如哈弗H9、?BJ40等
，让我们能够花不多的钱去体验硬派越野的乐趣 。随着长城旗下WEY品牌坦克300定档在12月17日上市，眼下一个难题摆到了越野爱好者面前：25万预算 ，究竟是坐等坦克300还是喜提北京BJ40？我们先来看看，25万预算可以分别选择两款车的什么配置？

坦克300
，共有3款车型，目前官方宣布的预售价是17.58-21.38万元 ，25万预算可以选择预售价21.38万元坦克300?2021款越野版?2.0T?征服者
。

北京BJ40
，目前在售车型为2020款共有7个配置可选，官方指导价为16.98-26.99万元 ，根据硬派越野的条件其中四款城市猎人版车型可以排除
，在剩下的三款车型中，25万预算可以选择售价为20.20万元的北京BJ40?2020款?2.0T自动四驱致敬2020版至尊型。

外观方面不用多说 ，坦克300硬派之中有复古的风格
，北京BJ40绝对的硬汉气息，两个颜值都在线 ，在路上回头率绝对不错 。接下来就从硬派越野该有的配置和参数方面来对比一下
。

坦克300?2021款越野版?2.0T?征服者和北京BJ40?2020款?2.0T自动四驱致敬2020版至尊型
，两车都是非承载式车身，均配备了前后桥差速锁和分时四驱系统。

坦克300?2021款越野版?2.0T?征服者拥有700mm的涉水深度和224mm最小离地间隙；其接近角是33° ，离去角是34°，纵向通过角是23.1° 。

北京BJ40?2020款?2.0T自动四驱致敬2020版至尊型则拥有最大600mm的涉水深度和220mm最小离地间隙；其接近角为37°
，离去角为31°，纵向通过角为24°。

就从简单越野参数配置对比来看 ，坦克300?2021款越野版?2.0T?征服者和北京BJ40?2020款?2.0T自动四驱致敬2020版至尊型可以说不相上下
。

当然从"根上"来说
，北京越野从1966年开始就投产了中国首款轻型越野车BJ212。在无数国人的记忆中，军绿色的BJ212代表着什么 ，已经无需多言 。俗话说专业的人做专业的事
，在专心于硬派越野车研发 、生产的60年里，北京越野积累下了丰富的经验与成熟
、顶尖的研发团队
。而北京BJ40自从2013年上市至今已经7年了 ，越野能力和可靠性都经过了市场的检验。若论越野历史和文化
，似乎BJ40更有底蕴 。

而坦克300?2021款越野版?2.0T?征服者的背后是长城汽车
。长城汽车也是越野车出身，虽然它是2006年才进入该领域 ，不过长城已经先后推出三款越野车
，包括采用非承载式车身的"赛弗"，以及2012年推出的哈弗H5 ，2014年推出的哈弗H9。哈弗H9不仅成为了保值率最高的中国品牌中大型SUV，而且在越野圈也有一定地位 。

不过对于大多数人来说
，除了满足越野爱好，还需要兼顾日常驾驶的舒适性
。从这个角度来看的话 ，显然坦克300?2021款越野版?2.0T?征服者是更合适的选择。比如在安全性方面
，它配备了6气囊，具备360全景影像、车道偏离预警 、车道保持
、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示这些功能 。在舒适性配置方面 ，其主副驾驶座椅均可电动调节
，前排座椅能够通风 、加热，主驾驶座椅还有按摩功能 ，而且内饰更有质感更豪华
。

总的来说
，在具备同样越野能力的情况下，对比下来25万预算 ，建议可以等等坦克300?2021款越野版?2.0T?征服者。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

全新一代哈弗H5堪称中国凯雷德，那这些事儿你可能不太知道

哈弗H6由长城汽车股份有限公司生产制造 ，总部位于河北省保定市。

目前，长城汽车已拥有天津、保定
、徐水三个整车生产基地及在建的重庆永川、山东日照生产基地
。

长城汽车股份有限公司是中国规模最大的集体所有制汽车制造企业
，也是国内首家在香港上市并融资33亿港元的汽车企业。公司以稳健发展而著称，经济实力雄厚 ，连续10余年创造高增长和盈利的业绩 。

公司发展至今
，连续入选中国企业500强，中国机械500强 ，中国民营企业上市公司十强
，河北省企业百强之首，成为最优秀的民族汽车品牌之一
。

扩展资料：

长城汽车股份有限公司主要产品：

1 、公司的产品中 ，形成了迪尔
、赛铃、赛酷 、风骏四大系列皮卡
，柴油机
、汽油机、两驱 、四驱四大系统，大双
、中双、小双 、一排半
、大、小单排 、厢式等七种规格 ，一网打尽国内皮卡品种。

2、在SUV系列大家族中
，已经搭成了4个平台：赛弗SUV
、赛骏SUV、赛影RUV 、哈弗CUV，两驱
、四驱多个品种 ，其中表现出色的就是哈佛H3和哈佛H5以及新出的H6 。

3、旗下车型

①轿车：长城精灵 、炫丽
、酷熊、凌傲 、长城C30
、C50

②哈弗：哈弗M2、哈弗M1 、哈弗H3锐意版
、哈弗M4、长城哈弗H3 、领先版哈弗H5、哈弗H6

③皮卡：风骏5
、风骏3、金迪尔 、赛铃

④MPV：嘉誉

⑤其他：哈弗·派
、房车系列、教练车 、行业用车

百度百科——长城汽车股份有限公司

长城汽车官网——哈弗H6

哈弗在之前发布了全新一代H5的照片，从官图中可以看到这款车属于之前从未有过的一个品类就是全尺寸SUV
。相比较于上一代（最后更新为2019年）
，新款哈弗H5明显更加精致
、魁梧，整体尺寸与雪佛兰萨博班、凯迪拉克凯雷德类似 ，可以说是实现了中国自主品牌在全尺寸硬派SUV的0的突破。

可能细心的同学早就发现了
，这款车与之前的金刚炮好像有些说不清道不明的关系，道理其实特别简单 ，作为非承载式车身的两种产品——皮卡和硬派越野车其实本质上就是后面货斗上有没有盖子的区别 。全新一代哈弗H5便是基于金刚炮皮卡平台打造而来
，所以在车身上有很多金刚炮的影子，比如说类似的头灯组 、类似的车身侧面线条 ，尤其是新车B柱以前的位置
。

像这样的组合其实在国内国外都有很多
，同品牌比如说山海炮和坦克500便是同样的关系，而海外品牌如丰田LC系列便有LC76这样的方盒子越野车的产品 ，也有LC79这样的皮卡版本
、再或者三菱L200和帕杰罗劲畅、又如五十铃D-MAX和牧游侠
，这个操作其实是汽车业内的基本操作，所以新款哈弗H5是金刚炮的底子也没啥可奇怪的。说了这么半天 ，哈弗H5到底是从哪儿来的呢？

我们把时间往回倒，倒回到哈弗刚开始造越野车的时候
，2003年左右，国内的SUV市场迎来过一场井喷 ，在那个时候
，视线高 、车身高的SUV车型在大街上就是比一众轿车看起来要扎眼不少，所以当年出现了一大批的工具型SUV 。那个时候工具型SUV打造起来有多容易呢？所有的重要零部件都是现成的 ，从南海富迪那里买一套车身和带大梁的底盘
、从四川绵阳买一台4Y发动机和一台变速箱
，再找个小厂做一套仿桃木内饰，这样一台工具型SUV就出炉了
。这样下来就有一个问题 ，就是大家车身长得都一模一样
，同样都是海拉克斯皮卡加上一个后备箱，甚至后门的形状都是统一的矩形。

长城最开始的时候也走过这样的路 ，但是不像其他那些车企一样
，只抱着赛影、赛骏两款车一直走下去，自己走出了自己的路来 。让长城从一众“矩形后门海拉克斯”当中脱颖而出的就是基于丰田4Runner打造的长城赛弗 ，赛弗成功之后，长城哈弗又重新设计了一款接替它的产品
，就是哈弗H5——这一代哈弗H5（原创度非常高，且颜值也是非常在线 ，就算拿到当下2023年来说也并不落伍。而这一代原先代号为P04的哈弗H5档次更高
，原创度很高，代表了长城集团这一个世代的设计水准
。

说到这里 ，到文章最后
，我们直观的看一下哈弗H5宇宙的发展历程：

2003年，哈弗H5前身赛弗登场；

2010年 ，哈弗H5正式亮相
，2012年开售；推出两种不同风格版本，

2019年 ，第一代哈弗H5正式停产；

2022年
，代号P04的全新长城全尺寸SUV路试开跑

2023年3月，全新一代哈弗H5正式亮相。

动力方面 ，该车或会采用纵置2.0T四缸发动机（H9同款）或坦克500上的3.0TT V6发动机，四驱系统可能采用坦克500同款的配置 。变速箱沿用哈弗H9或坦克500的8AT或是自研9AT
，总之性能可观
。同时结合着长城集团推出了2.0T+9HAT越野混动系统，我们猜测P04车型还会推出油电混动版本。

（坦克越野平台）

至于更多的细节配置 ，我们还是期待着能够尽快见到官方给出的更多消息 。对于这款全新哈弗H5
，您有什么想聊的？欢迎评论区见
。

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