12款牧马人卢比肯冰川限量版两门版,全国有多少辆

2000台。12款牧马人卢比肯冰川限量版两门版，全国有2000台，牧马人冰川纪念版是以Jeep经典车型牧马人Rubicon四门版为基础改装的限量版车型。在外观方面，七孔进气格栅、迎宾踏板、油箱盖等。

牧马人罗宾汉的两门和四门，本质的区别

去年11月天津港提的车，一直还有一辆轿车宝马530 ，一辆SUV宝马X5在使用中，所以牧马人的定位很清楚，就是玩具。必须要短轴两门，好看，越野更强，也在我这当地山区，上山下乡的穿越方便。到现在跑了不到3000公里，一边学习硬派越野车的知识，一边实践，一边改装。从追求操控和速度的承载式多连杆小车，跨越到追求越野能力的非承载式前后硬桥，体验了车辆技术的两个极端，也从越野小白向大白过渡，希望尽快成长成老炮，哈哈。如今牧马人陪我刚好半年了。平行进口两门运动版，升高，轮胎都改了。城市郊野都跑了。特别是越野，在这里看了很多车友的文章视频增长了很多知识[强]，然后再开小马玩越野没走太多弯路，这里做个小结给大家参考一下吧。日常用车体验舒适度差一点，但是不跑长途完全可以接受。我的宝马X5基本不开了。买菜郊游越野还是小马更实用。[嘻嘻] 我总结的优缺点：优点：好玩的车，越野太强。外观帅，还可以多变（看我后面敞篷的样子）。油耗12-15，我户外越野的多，这个油耗很好了。最大的缺点油箱太小了，66升的油箱跑400公里就必须要加油了。偶尔去野一下300公里就要加油了。看资料4门版是81升油箱应该会好一些，估计也好不了太多。储物空间太少太少了，太不方便。乘坐空间比较小。很硬很硬很颠。小彩蛋：运动版有后锁，有48V轻混系统；前保险杠漂亮有拖车钩重量还很轻。后锁的事情我也研究了一段时间了，一两句话说不完，我另外开贴说吧。费用小结改装升高套件15000. 后面又换了平衡杆摆臂13000 轮胎轮毂12000 其他小配件6000吧。总共46000. 还算可以了。牧马人的改装件很丰富，[偷笑]看各人钱包了。下面上图，想到那里就聊聊吧。欢迎共同交流。[握手]

开篇图：刚好诠释了牧马人的用途和体验：一半在城市，一半在户外。

牧马人代表了爬山涉水的越野精神和探险活动。

郊游时在农家乐吃饭时抓拍图。雨过天晴，空气无比通透。

小马是走进大自然的好伙伴

再来一张。

被满山的油菜花吸引进来，风景无敌，但是道路崎岖，275的百路驰 KO2 AT胎应付雨后的泥地还是很吃力，这个时候心里最想要的还是KM3的泥地胎。

小马走在开满油菜花的小路上还是很帅。不过还是非常危险。仅仅容纳一辆车的小道随时都有可能滑到沟里去。

山沟里的小溪里走走。

开上小马到处走，上山和铁路桥梁合个影。车窗上就是小妹的味,心，大家可以添加。她那都是名...-厂订制腕-biao（叁仟多的价[强]却是専柜的质）

玩行很高，拆了顶棚立马变个样。

就冬天敞篷了一次，反倒现在快夏天了，不想敞篷了，太热。哈哈。

敞篷看起来真帅

敞篷不仅拉风还很好玩。

下面介绍一下我做的改装。

加了侧杠，国产塑料的，质量还可以，一直正常使用中。

改了大视野蓝镜，主要是原厂镜子是放大镜，实在不适应。

原厂卤素大灯效果很差，换了国产LED大灯。

晚上的效果还可以。

贴了个红色的鼻子，有点突兀，先用着吧，灰色车的配个红色，图个吉利。哈哈。

原厂245轮胎和275KO2 AT胎对比一下

自己动手换轮胎还是可以的。原厂配的工具，垫两块砖头就可以把轮胎举起来了。

户外找个交叉轴的场地还真不容易，小马的悬挂行程太长了。必须赞啊。

小马越野真强，只要去户外，必须找烂路大坡去挑战啊。反正有大梁，随便干。

想不到该怎么结尾了，其实改装过程中也学习了好多知识，越野也是边学习边尝试，要分享的知识和有趣的事情很多，慢慢发帖吧。上个好看的图吧。前245后285 ，以前玩轿车常这样前窄后宽的搭配。哈哈。开上小马干就是了。好了，下帖再聊。祝各位好运！

jeep牧马人罗宾汉2门版本的跟4门版本的区别?

牧马人(Rubicon)两门和四门的区别为：外形尺寸不同、轴距不同、整备质量不同

一、外形尺寸不同

1 、牧马人(Rubicon)两门：长×宽×高(mm)4334×1894×1839 。

2、牧马人(Rubicon)四门：长×宽×高(mm)4882×1894×1838。

二、轴距不同

1 、牧马人(Rubicon)两门：轴距(mm)2459。

2、牧马人(Rubicon)四门：轴距(mm)3008 。

三、整备质量不同

1 、牧马人(Rubicon)两门：整备质量(kg)1843。

2、牧马人(Rubicon)四门：整备质量(kg)1991。

百度百科——Rubicon

区别一：2门4门都座位都一样，4门的排量大动力大，

区别二：牧马人罗宾汉的两门和四门，其实就是同一款车。就发动机、变速箱和底盘这“三大件”来看，唯一不同的就只有底盘。其实底盘也是从外观可以很明显看的出来的。两门版的车长为4223 ，轴距为2424 。四门版的车长为4751，轴距为2947。这是很显然的，当然是四门的长些。可是长多少呢？很多销售会告诉你，其实就是长出四门版第二排座椅后面的空间，其实不然。我们看一下数据就知道了。虽然两门版缺少了座椅后面的空间，可是两门版的第二排座椅空间其实要比四门版的大一点点。而且你只系观察可以发现，其实两门版的后排座椅后面也是有但一定空间的。

区别三：最小离地间隙(mm)：两门259 四门257

区别四：整备质量(Kg)：两门1755 ? 四门1900

区别五: ?油箱容积(L)： ?两门70 四门85 ?

区别六：行李箱容积(L)：两门142 四门498

区别七：还有就是内饰方面。两门版的前排座椅是可以整体放倒的，而四门的不行。（原因其实就是我上面那一大段讲的，两门后排多出那么一点点的原因）Jeep®最新的Rock-Trac分时四驱系统是Jeep®牧马人Rubicon(罗宾汉)超强攀爬能力的核心所在，也是目前业内最专业的机械式四驱系统。这套系统具有4个档位，2H 、4H、N和4L 。通过相应档位，该车不但在日常城市驾驭方面拥有极佳的平衡性和操控性，还可轻松应对湿滑或松软路面(如冰块，沙砾或岩石地带)，更能在4驱低速档位表现出卓越的攀爬通过能力。

Jeep?牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。Jeep?牧马人从未停止过自我探索的脚步，2013款Jeep?牧马人就不断在内饰配置上精益求精，进一步提升了日常驾驶的舒适性。作为一款终极越野利器，Jeep?牧马人创造了迄今量产车所能到达的最高海拔吉尼斯纪录，代表了迄今为止量产车所能达到的最强越野能力。