起亚嘉华第四代

起亚海外讯息：8月18日，起亚正式发布全新一代嘉华MPV车型，这一代被起亚给予厚望，冠以“Grand?Utility?Vehicle”（豪华型多功能车，简称GUV）称号。这是起亚嘉华MPV演化的第四代产品，对标车型众多，其中不乏像丰田塞纳这样的实力对手，如果嘉华进入到中国，并顺利国产，也将面对GL8的强劲压力。

新一代嘉华为了迎合更多消费者需求，尺寸较上一代更大，车身长度增加40mm达到了5155mm，轴距也增加了30mm达到了3090mm，这样的做法表明起亚也要使用新一代嘉华进行“降维打击 ”。那么问题来了：能成功吗？

为了让内部空间乘坐更舒适，起亚将新一代嘉华车身加宽，达到了1995mm，同时为了增加第三排乘客乘坐舒适度，尾部区域加长了30mm，第三排以及行李厢空间将拥有1130mm长度空间。起亚方面还计划在嘉华产品序列中推出四排车型，根据市场需求不同嘉华未来海外会推出7座、8座甚至11座。

内饰设计方面，你找不到任何上一代车型中的设计影子，起亚方面已经不遗余力的开发设计出一套复杂的驾驶舱，包括双12.3英寸中控液晶屏，打造虚拟座舱体验。全新设计的空调控制单元，以及使用大量高级材料，为了营造出更加豪华的内部空间。

在NVH标定方面，起亚给新一代嘉华用足了材料，包括悬架、轮拱。发动机舱以及底盘部分使用了更多的隔音材料，进一步将NVH标定降至最低。

在动力方面，海外地区提供了一个3.5L?V6自然吸气发动机，动力水平为290匹马力，355牛·米，相比较上一代车型，在相同排量下，动力参数有所提升。此外，韩国地区还有2.2T柴油发动机可选，参数为200匹马力，400牛·米，两种动力均搭配现代汽车自家8AT变速箱。

另一项改变是新一代嘉华终于使用电子助力转向系统，转向反应将更加直接，其反应速度比上一代液压助力快了5.6% 。此外，新车还将配备完善的驾驶辅助系统，包含车道居中保持、盲区监测、带行人和自行车侦测的AEB自动紧急制动系统等，该套驾驶员驾驶辅助系统相当于L2.5级。

另外，当车辆感应器侦测到后方有车辆时，行进开启中的电动侧滑门将自动停止，减少不比较的人员事故的产生。

目前角师傅得到的消息是，新一代起亚嘉华将在今年第三季度率先在韩国市场销售，随后进入全球其他地区。中国地区方面有消息显示将先以进口方式引入，随后进行国产，国产后将成为GL8以及未来国产塞纳又一竞争对手。起亚这番努力能否收获中国市场认可？只能靠时间来印证了。

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别克GL8 、奥德赛、第四代嘉华对比

起亚第四代嘉华上市已经有一段时间了，作为要挑战别克GL8，对标丰田赛那和本田奥德赛的MPV车型，起亚第四代嘉华凭啥可以胜出呢？

外观方面，起亚第四代嘉华采用短前悬、长后悬的车身设计，车身宽度达1995毫米，轴距达3090毫米，领先同级，整车营造出SUV般的车身姿态。对比别克GL8的轴距3088毫米，起亚第四代嘉华稍长。

内饰方面，第四代嘉华前中控台双12.3英寸一体式连屏加上旋钮式电子挡杆让内饰充满科技感，匹配12扬声器音响系统，另外，第四代嘉华还有Nappa真皮座椅、中控台的镀铬装饰加钢琴烤漆让内饰豪华中充满质感。而赛那采用12.3英寸单屏，真皮+仿皮座椅，匹配8扬声器音响系统，赛那没有语音识别，第四代嘉华有三区语音识别。奥德赛也是普通皮质座椅，还没有方向盘加热功能。

空间方面，起亚第四代嘉华作为家用和商务MPV车型，利用第三代i-GMP平台的优势，把二排和三排空间做到极致，第三排还做了6：4下沉式折叠设计，让空间灵活多变。GL8无下沉折叠功能。

安全方面，第四代嘉华全系标配7安全气囊，二三排均有ISPFIX接口，L2+级智能驾驶辅助系统、SEA安全下车辅助、ROA后排乘客遗忘提醒、MCB多重防撞辅助等全都有。

起亚第四代嘉华无论是外观设计还是内饰配置以及空间方面，第四代嘉华优势明显，但别克GL8的商务口碑早已形成，奥德赛家用口碑也很不错，丰田赛那终端也开始不加价了，面对这3款车，纵然第四代嘉华车辆参数占优势，售价28.89万元-33.99万元的第四代嘉华压力还是有点大，预计未来销量不会太多。