宝马x6m最新款

BMW?M部门倾情打造的新BMW?X5?M/X6?M ，以及新BMW?X5?M/X6?M?Competition雷霆版都将于2020年4月上市。作为小众产品，这两款高性能以他们的性能实力，赢得众多Bimmer为之欢呼。

基于第三代BMW?X5/X6打造的X5?M/X6?M雷霆版同样拥有足够鲜明的运动气息。尽管两者的双肾进气格栅造型并不完全一致，但它们别无例外的采用了全黑色的边框和竖状辐条装饰，此外，专属的“X5M” 、“X6M ”标识也在细节上彰显出两车的特殊身份。蜂窝状六边形下部格栅的尺寸显然比普通版X5/X6更显夸张，而两侧宽大的通风口不仅强化了车头的视觉宽度，同时也优化了整车的气动性能。

在相同的2972毫米轴距和两种不同风格的车身结构下，X5?M/X6?M雷霆版的侧身造型仍保持了高度一致的流畅与动感。与作为传统SAV的X5?M立体的尾部造型相比，溜背式的背部曲线更多赋予了身为SAC的X6?M独特的轿跑气质。

新款X5?M和X6?M标配了21英寸M款式轻量化铝合金轮辋，前后轮尺寸分别为295/35?R21；后315/35?R21。而雷霆版则标配了前21英寸与后22英寸的M风格锻造铝合金轮辋，前后轮尺寸分别为前295/35?R21；后315/30?R22。其轮辋采用特殊样式的星形轮辐设计，且表面经过黑色抛光处理，与整车运动气质更加相得益彰。

此外，新款X5?M/X6?M雷霆版还具备堪称强大的制动性能。这是通过前轮的六活塞固定卡钳和395毫米直径钻孔通风制动盘，以及后轮单活塞浮动卡钳和380毫米直径制动盘实现的。当然，专为宝马M车型开发的电子制动系统还提供了两种踏板脚感反馈，舒适与运动的模式可以允许驾驶者在制动时选择以舒适性为导向的脚感反馈，或是非常直接和迅速的制动响应。

X5?M/X6?M雷霆版的车尾造型同样展现出鲜明的视觉冲击力，外扩的轮拱线条使两车宽大的车身姿态更加突出。除了位于车顶（X5?M）和尾厢盖上沿(X6?M)的M运动风格扰流板外，人们视线的焦点则往往更容易被两车后包围下方的四出排气所吸引。另外，雷霆版特有的身份铭牌也是不可或缺的细节点缀。

X5?M/X6?M雷霆版均提供了令人印象深刻的宽敞和豪华的内饰风格。豪华的车厢氛围在很大程度上要归功于全真皮内饰和多色环境照明系统，而2.5区自动空调控制也作为标准配置包含在M高性能车型中。至于运动气息，X5?M/X6?M雷霆版均标配带有特殊徽标的照明门槛、碳纤维内饰饰条和M运动风格座椅。同时雷霆版车型还配备了Alcantara的内饰顶篷，和采用特定六边形缝线工艺的真皮车门装饰板。当然M运动风格的专属元素也体现在带有红色M按键的三辐式M真皮方向盘、红色发动机启动/关闭按键，以及M运动风格的前排座椅上。

作为标准配置，宝马Live?Cockpit?Professional系统的核心是由高分辨率仪表盘和中控显示屏组成的全数字屏幕组合，两块屏幕均为12.3英寸。为了确保驾驶员能够与车载智能应用进行直观的交互体验，驾驶员可以选择使用屏幕触摸、iDrive控制器、方向盘上的多功能按键、语音控制或手势控制来实现功能操作。

另外，X5?M/X6?M雷霆版还在中控台上配备了一个设置按钮，可以直接访问发动机、底盘、转向、M?xDrive全轮驱动系统和制动系统的设置。按下此按钮将在中空显示屏上显示一个设置菜单，显示当前已启用的车辆设置，并且在驾驶员每次使用触摸屏或iDrive控制器时，仅用一步即可更改单个系统的模式。

M运动风格前排座椅提供前后位置、头枕高度、大腿支撑、靠背角度、靠背宽度和上部靠背部分的电动调节，以及腰部支撑调节。此外，在标配的座椅加热和记忆功能之外，用户还可选装通风及按摩功能来升级乘坐舒适性。

后排的三个座位为乘客提供了充足的腿部空间。在新X5?M/X6?M雷霆版中，它们显然被设计成带有可调节头枕的独立座椅，从而使车辆后排也注入了更为强烈的运动气息。后排座椅靠背采用40:20:40比例分割折叠设计，并可从行李厢内释放各个部分。

这使得新X5?M/X6?M雷霆版的行李厢空间可以分别从650升/580升，扩展至1870升/1530升。当然，电动尾门功能也在车辆的标准设备列表中，同时行李厢地板上可选装的滑轨则有助于装载行李的固定到位。

动力系统方面，X5?M/X6?M雷霆版同样搭载采用M?TwinPower技术的4.4升V8双涡轮增压发动机，其在标准版X5?M和X6?M车型上提供了608马力的最大功率和750牛·米的峰值扭矩，而在雷霆版车型上，峰值扭矩依旧为750牛·米，而最大功率被提升至634马力。发动机采用了宝马惯用的无气缸套筒设计，且锻造曲轴也具有极高的扭转刚度。双涡管涡轮增压器位于气缸组之间的“V”形位置,跨排排气歧管的使用提高了涡轮增压系统的响应性和效率。

4.4升V8发动机与8速M?Steptronic变速器（带DriverLogic）协同工作，加之M?xDrive全轮驱动系统和主动式M限滑差速器的从旁协助，使X5?M/X6?M雷霆版在任何地形上都能提供理想的动力输出。新X5?M/X6?M都能在3.9秒内从静止加速到100公里/小时，并可分别在13.7秒和13.5秒内达到200公里/小时的时速。

而X5?M雷霆版则可在3.8秒内从静止加速到100公里/小时，并可在13.4秒内从静止加速到200公里/小时。与此同时，宝马X6?M雷霆版在同样的两次冲刺中的计时分别为3.8秒和13.2秒。包括标准版和雷霆版在内的所有车型都具有250公里/小时的电子最高限速，如果选择了可选装的M驾驶员套件，则最高车速可提升至290公里/小时。

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让跑车哭泣的SUV 全新宝马X6 M

在发布新款X5和X6几周之后，宝马于2月22日也推出该系列的旗舰性能车型，新款X5M和X6M 。强劲动力为无疑是其升级首要目标，并以新的角度诠释出宝马对SUV的理解。

目前该车已经在海外公布售价，X5 M起售价为122300美元（折合人民币84.06万元），X6 M起售价为127200美元（折合人民币87.43万元）

作为M Power家族的王牌选手，性能升级自然是第一要素。

据悉，新款X5M和X6M就搭载了新款4.4T V8双涡轮增压发动机，并首次加入48V轻混系统，其中发动机内部对曲轴、涡轮增压器、排气歧管、进气管道都进行了强化升级，并从S63更名为S68。

而参数上，最大功率为460kW（625PS），峰值扭矩750N·m，0-96km/h仅需3.7秒，最高时速250km/h（电子限速，解锁后可提升到285km/h）。同时全新的48V轻混系统采用了ISG形式，被集成在八速M Steptronic变速器中。

宝马也表示：新款X5/6M 动力总成经过机械升级和电气化升级后，将拥有更敏锐的响应和更高的效率。

值得一提的是，此次升级还属48V轻混技术首次搭载于M车型。

除了动力升级外，新款X5M还标配了M xDrive 全轮驱动系统、后部主动 M 差速器、带电子控制襟翼的 M Sport 排气管、M 复合制动器和专业版自适应 M 悬架等。

对于外观变化则与标准版车型类似，全新的中网尺寸不再约束，并内置富有丰富层次感的横向饰条和全新的智能降阻进气格栅都暗示着与众不同的家族定位。一旁的矩阵式头灯组也顺应最新家族设计，灯组造型饱满的轮廓深邃而又凌厉，极简化的的双C型日间行车灯营造出了更科幻的视觉效果。

另外新车还对M套件进行了重新设计，切割设计让质感骤然提升，再加上进气口、侧气帘以及下扩散器的组合让空气动力学与性能完美融合。

而尾部设计手法则更偏向收敛，最大变化莫过于全新设计的3D立体悬浮“双Y字型”尾灯组，并在细节上尾灯两侧还带有几何暗纹装饰。下方包围则将运动特性发挥到了极致，标配四出排气、扩散器以及熏黑护板。

另外新车还提供了全新外观配色，包括布鲁克林灰、马恩岛绿、冷冻纯灰以及 50 种个性化定制特殊颜色。

对于内饰也加入了整个宝马最新家族阵容，搭载12.3英寸数字仪表盘+14.9英寸信息娱乐屏幕组成的曲面一体式显示屏，内嵌iDrive8.0系统，而在屏幕内还独家拥有专属的M主题，同时在菜单内还设有M Setup首选设置。

其他细节上，新款X5M还拥有大面积碳纤维饰板及菱格纹的打孔皮质营造出颇为出众的气质；同时细节上还加入了多色氛围灯、M运动方向盘以及M专属的“鸡腿 ”档把加以点缀，使整个驾驶舱战斗味十足。

写在最后：

宝马X5 M/X6 M无疑就是工程师当年的疯狂之举，不仅完美解决品牌、性能、功能性都需要兼顾的“难题” ，同时也证明了在任性面前便不是什么问题。

宝马X5 M/X6 M无疑开创了一个全新细分市场，同时证明人类的疯狂并非笑谈。

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日前，我们从相关渠道获得全新一代宝马X6 M的资料。据了解，新车的价格为146.89万，动力方面采用了与M5同款的S63B44TU4发动机，强大的V8引擎将这两款中大型SUV的零百加速时间推进了4秒大关。

外观方面，全新X6 M在双竖条进气格栅上的装饰彰显了M POWER的独特身份，下方的保险杠背后配备有增强型冷却系统的散热片。新车全系标配了LED大灯，此外还可以选装激光大灯。新车的雷霆版的外表则更加黑化更加帅气，配备了黑色高光进气格栅，黑色外后视镜等，还可以加钱选装碳纤维套件。

车身侧面的鳃型散热口和玛莎拉蒂的鲨鱼腮一样，虽然其实际功能已经不像开始那么明显了，但也表达出全新X6 M对赛车基因的传承和对纯粹性能的追求。轮毂方面，标配的21英寸M轻合金双辐双色808M，但是车主可以选配295/35/R21规格前胎搭配21英寸轻质合金星状双色809M轮毂，配以315/30/R22规格后胎搭载22英寸轮毂，前后车轮最终直径都相同。全新X6 M(F86)的车身尺寸为4941*2019*1685mm，轴距为2972mm； X6（G06）的车身尺寸为4935*2004*1696mm，轴距为2972mm。

全新X6 M配备有大尺寸的车顶扰流装置，以此达到增强车辆后部的下压力的作用。车尾部分，位于下方的四出排气管已经成为M POWER的标志，排气管的直径达到了10cm粗，彰显了宝马X6 M独特的运动气息和豪华感。

内饰方面，全新X6 M车辆的方向盘和换档杆都焕然一新，改为 M 车型的统一样式，而且方向盘上也带有M MODE按键。座椅方面，新车采用了类似赛车桶椅的设计，将头枕与座椅椅背一体化，座椅表面包裹 Merino 细面真皮。全新宝马车机的智能私人助手，也是BMWLive Cockpit Professional的另一亮点，唤醒助手只需通过语音“Hey BMW”即可，除此之外，语音指示支持预设，可以更方便地使用车辆的其他功能。

动力方面，采用了与M5同款的S63B44TU4发动机。由于新车轻量化和动力性能的提升，标准版车型零百加速耗时3.9s，0-200km/h耗时13.5s；雷霆版的表现都快了0.1s，分别需要3.8s和13.4s 即可完成。发动机和底盘悬挂有三种选择模式，分别是EFFICIENT，SPORT和SPORT PLUS；转向手感和刹车脚感有两种选择模式，分别是COMFORT和SPORT。变速器是八速M Steptronic变速器，行驶稳定性控制和自动起停功能一起永久存储为M1或M2模式。可以通过按下方向盘上对应的M1、M2来调出整个车辆的配置。

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