MINI车型扫盲贴 - 一篇文章读懂MINI各车型

网上有关“MINI车型扫盲贴 | 一篇文章读懂MINI各车型 ”话题很是火热 ，小编也是针对MINI车型扫盲贴 | 一篇文章读懂MINI各车型寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

MINI对于大多数人来说 ，应该是个既熟悉又陌生的存在
。之所以说熟悉
，是因为不管你懂车还是不懂车，相信都对MINI这个品牌有所耳闻 ，也应该知道MINI品牌个性的标签。而说到陌生
，是因为MINI虽然有六个车系，但在大部分人眼里似乎都大同小异 ，更别说要搞清楚车型、动力和选装了 。

为了弄清MINI各车系和配置的区别，我们来到了全深圳最大的MINI授权经销商——位于南山区的宝创MINI科技园店
，对MINI全车系进行一次解读
。

正文前可以先用两分钟快速了解MINI全车系：

车系：变的是尺寸?不变的是经典设计

经典MINI三门版

指导价：18.38-28.98万元

首先是最经典的MINI三门版，整体设计最大程度维持了MINI品牌历史车型的韵味。它的车身长宽高分别为3832 、1727
、1453mm ，是一款非常小巧的三门两厢小车 。

MINI?CABRIO

指导价：29.58-33.38万元

接着是最拉风的MINI敞篷版
，敞篷版就很好理解，尺寸和整体设计与MINI三门版保持一致 ，只是三门版的基础上将车顶改成电动折叠软顶
。同时因为结构关系
，取消了掀背式尾门改用向下开启式。

经典MINI五门版

指导价：19.38-29.98万元

MINI五门版的整体设计与三门版差别不大，但在长度、高度和轴距相比三门版分别长了161mm 、13mm
、72mm ，两款车的宽度都为1727mm 。五门版的乘坐空间、尾厢容积
，以及后排出入便利性都好于三门版。不过三门版拥有跑车上常见的无框式车门，想要实用还是拉风？那就看你后排的使用频率了
。

新一季MINI?CLUBMAN

指导价：24.58-31.98万元

CLUBMAN虽然看起来跟MINI五门版很像 ，但实际上它可以理解成更大一个级别的车型
，它的长宽高比MINI五门版分别大了270mm 、73mm和13mm，轴距也多了103mm。更大的尺寸也就意味着有更大的乘坐空间和尾厢容积 。CLUBMAN另一个亮点是采用了非常罕见的对开式尾门 ，而且行李厢开口也有不小提升
。

有个很有意思的点是，MINI店内的销售将MINI三门和五门版称为‘小车’
，而CLUBMAN和COUNTRYMAN则被称为‘大车’。不过，这个‘大’也只是相对MINI品牌内部而言 ，对比路上绝大部分的主流家用轿车还是要小得多 。

MINI?COUNTRYMAN

指导价：24.78-34.08万元

最后要说的是COUNTRYMAN
，作为MINI品牌唯一的SUV，同时也是MINI品牌尺寸最大的车型 ，毕竟大部分人买SUV就是冲着实用性
。COUNTRYMAN的长宽高分别比CLUBMAN大了47mm
、22mm、137mm
，换来的是大幅提升的空间和实用性。虽然是MINI品牌尺寸最大的车型，但它依然保留了MINI经典的风格 ，哪怕是远远看到
，也能很轻易认出这是台MINI 。

动力：从代步到下赛道都可满足

MINI全系共有四款动力，分别是两款1.5T和两款2.0T
。因为是宝马旗下的品牌 ，所以这两款发动机都是来自于宝马
，只是在动力上进行小幅度调整。

ONE是1.5T低功率版，最大功率102ps ，最大扭矩190Nm 。目前MINI三门版 、五门版、敞篷版和culbman的入门车型都是搭载这款动力
。

COOPER是1.5T高功率版，最大功率136ps
，最大扭矩220Nm。COUNTRYMAN因为车身尺寸更大更重，所以取消了ONE车型 ，将COOPER作为入门动力 。

值得一提的是
，大多数选择ONE和COOPER的买家基本是以代步为主，并不太追求性能 ，所以这两款动力的最大功率和最大扭矩转速都特别低
，更加适合日常驾驶。

COOPER?S是2.0T低功率，最大功率192ps ，最大扭矩280Nm
。需要注意的是
，COOPER?S相比前两款不只是动力增加了，它更像是运动版车型：在中网
、翼子板 ，车尾上的S无时无刻都在提醒着它的身份
，横条式中网改成了蜂窝式中网，排气管也升级到两根 ，同时方向盘增加换挡拨片。

如果是MINI三门和五门版上，COOPER?S的运动属性将更加明显：引擎盖上增加了一个进气口
，保险杠下方增加了两个方形的进风口，排气管也改成了中间双出布局 ，前后包围也因此变得更加运动 。

JCW是2.0T高功率版
，最大功率231ps，最大扭矩320N
。JCW可以理解成MINI的高性能版本。它维持了COOPER?S的外观套件 ，只做了细节的修改
，后视镜、中网等细节加入了红色的点缀 。另外还有大量的性能升级，比如可变运动悬挂 、Brembo四活塞卡钳的前刹车
、更大的中冷器 ，更大功率的风扇等
。

哪怕是周末一时兴趣想跑个赛道
，JCW的性能也完全不会让你失望。也正因为如此多的不同，所以JCW在MINI品牌里被划分成一个单独的车系 ，与普通版车型间隔开 。

选装：你的MINI可能是全世界独一无二

MINI的车型配置并不像大多数品牌那样高中低配的差别
，比如同样价格的艺术家和赛车手，但却是两种不同的设计取向：艺术家是时尚风格 ，配备nappa真皮方向盘、渗光面板等时尚元素；而赛车手则是运动风格，装配了全套JCW套装
，包括JCW轮毂 、JCW方向盘
、JCW后扰流板、运动型座椅等
。无论是想时尚还是想运动，完全取决于你是什么类型的车主。

至于具体的车型配置 ，MINI也将选择权交给车主
，你可以根据自己的预算和需求进行选装，比较特别的是它是针对每个车主不同的需求而定制的：比如新手停车技术不到位 ，可以选装价值6000元的泊车套装
，含有自动泊车 、倒车影像和前后雷达；

如果你经常夜间行驶，可以选装价值9000元的夜行套装 ，套装装配了LED随动控制大灯
，另外还有驾驶辅助系统，包括了自适应巡航
、行人警告、追尾碰撞警告 、道路限速标志识别等配置；

如果你注重车机互联体验 ，可以选装价值11000元的进阶互联出行配置
，里面除了有Carplay
、Carlife、手机无线充电以外，还有MINI导航系统 、紧急救援、远程售后服务等 。

当然 ，因为每个车型可选的套装以及内容并不一样，所以建议自行到经销商咨询
。

MINI之所以被公认为个性
，真不只是设计个性而已。它更多的是将个性化定制渗透到每一台车上，你在路上见到的每一台MINI ，可能都不一样 。

根据车系和车型的不同
，你可以选择五到九种外观颜色，搭配不同的车顶和后视镜颜色 ，另外还有数十种不同样式的轮毂选择；内饰颜色
、内饰风格、装饰风格同样也有二到五种选择；每款车型的配置还有三到五种套装
，还可以进行叠加组合。不同颜色配置搭配起来，可以有上万种组合 ，只要你想
，完全可以打造一台全世界独一无二的MINI
。

总结：个性需要更花心思

从MINI全系车型对比可以发现，MINI在经典和实用之间有很好的把控 ，既有小巧经典的MINI三门版
，又有实用取向的CLUBMAN和COUNTRYMAN，还有性能出色的JCW系列 ，各自相辅相成，极大程度满足了不同群体的需求。

此外
，MINI之所以有个性这个标签，还得益于它对于个性化定制的理解 。通过不同的动力 、配置
、颜色的搭配 ，很容易打造出一台属于自己独一无二的MINI
。当然
，琳琅满目的车型和选装必然更复杂，所以MINI的车主们也要花更多心思才能打造一台最适合自己的车 ，不过对于追求个性的MINI车主来说
，定制过程也会是一种享受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

谁说敞篷车就一定很贵？只要年轻人肯努力 ，这几款还是有机会的

Mini -系列

Mini cooper 1.6 2005款微型车39.00万

Mini cooper 1.6 天窗版 微型车37.10万

Mini cooper -系列

MINI Cooper 1.6 敞篷型微型车38.00万

1956年苏伊士运河爆发战争
，石油危机笼罩英国，英国汽车公司（BMC）聘请了著名汽车设计师伊西戈尼斯（Issigonis）
。当时英国流行大型轿车 ，但是他很清楚更需要一种经济型轿车
，要求公司完全按照他的思路设计，否则就不干 ，他的要求很快得到批准。1959年秋天Mini终于面世了 。人们看到只有3.9米长的车身里，容纳了4张合适的座椅
，横置发动机前轮驱动，省略了传动轴 ，变速器装在发动机下面
，伊西戈尼斯把机械都集中到人不需要用的地方，两个前轮之间以及后座地板下面
。它的奥妙在于巧妙的重心分布及适当的轴距和轮距。从1962年起 ，Mini不断参加各种汽车比赛
，曾多次获得了冠军，例如1962年荷兰拉力赛冠军 ，在蒙特卡洛汽车赛中三次夺魁
，1979年英国Saloun冠军赛冠军，在无数次环形路车赛中获胜 ，赛车手认为该车具有令人难以置信的良好操纵性和路面附着能力 。

1988年
，当代杰出的汽车设计师伊西戈尼斯莫逝世了
。但他的Mini创造了一个奇迹。这种车车轮才25.4厘米，技术落后的铁质发动机的功率又比别的汽车小得多 ，它怎么可能在比赛中把保时捷、富豪 、福特等汽车甩在后面呢？Mini的秘密来自于技术优势：巧妙的重心分布及适当的轴距和轮距 。由于它的外型呆头呆脑，许多人曾试图使这种小车换成一种“现代化的式样
”
，改进它原来的设计，结果都没有成功。这是因为伊西戈尼斯将Mini车的设计从一开始就考虑得十分周密 ，自成一体
。

不过
，正因为它的呆头呆脑的可爱模样和卓越的性能，获得了许多人的青睐和爱戴 ，成为不分等级的私人用车。首先迷上Mini车的人士
，是伦敦及欧洲一些潮流派的中产阶层，许多名流把它当作玩具在市区里开来开去 ，同时
，这种价格比较低廉，经济实惠的小车也成为不少普通百姓的私家车 。

Mini的名字甚至成为人们生活中的一个词汇 ，成为微型和袖珍的代名词
。中文译音“迷你”用在许多商品上
，迷你裙
、迷你音响等等，但许多人不知道“迷你 ”是来自于一辆车的名称。这也是世界上唯一被用于生活名词的汽车名称 。

Mini曾属于罗孚汽车公司 ，2000年罗孚对Mini的经营权将交给宝马汽车公司
。经过调整目前Mini只保留1.3升和Cooper两款型号，并装备了驾驶负安全气囊装置。在40年的生涯中
，已经累积生产了540多万辆，成为英国最佳单一品牌轿车的销售记录 。

老MINI诞生于英国 ，代表着1960年代社会历史变革的印记
，精巧、富乐趣 、激发朝气与自由，是60年代英国的标志之一 ，1994年德国宝马(BMW)集团从它原来的生产商Rover接手过来
，专心致志进行迷你车的改良工作
。新MINI的诞生，代表着高技术含量
、高水准的生产工艺、突出的产品特点 ，还有强大的品牌形象。新一代MINI虽然会有三个版本
，但引擎的规格都一样，是1.6升4气缸 。而随着MINI COOPER进入中国市场 ，才让我们有机会感受这款有着40年传奇历史在世界车坛享有盛誉的经典小车
。

外观：

MINI造型设计简洁有力
，古典色彩与时尚感在她身上共存，大又圆的头灯印证着她MINI家族的纯正血统和风貌。所有的MINI车型都是两门车 ，车门张开的最大角度可达80度，进出车门和后排座都很方便 。短小而紧凑的车身 、平坦的车顶
、造型怪异的尾灯让它看起来十分精简灵巧。前机盖由单张金属板件制成
，一直延伸至轮拱，堪称是设计和工程学的力作
。前大灯与发动机罩采用一体化设计 ，不但醒目独特
，而且显示了高度精确的生产和装配的工艺。侧面的MINI腰线向后缓缓上升，向人展示出了一个动力十足的侧身 ，清晰地表明了该车的性能取向 。前、后风挡玻璃的倾角设计的很小
，侧窗玻璃也几乎没有弧度，天窗大得几乎覆盖了整个车顶 ，车门采用了无边框设计
，为了保护玻璃并减轻关门时乘客耳部的不适，开门时侧窗玻璃会自动降下一点 ，门关好后又会自动升起
，造型古老的镀铬门把手让人在握住它的瞬间就会萌生几分怀旧情怀
。

内饰：

坐进驾驶座椅，一个醒目的白色圆形大表盘十分惹眼 ，位于仪表板的中央位置，可电子显示车速 、油量、冷却剂以及其他功能状态等信息。这种布局自从1968年以来一直是MINI典型特征 。在这个概念下
，新MINI的控制健和舒适功能旋钮环绕四周，车内的各种功能和显示都用一种令人舒适的橙色灯光显现 ，控制台下方带有6个条形小开关是从原创MINI继承而来的
，这些开关均为弹簧式按钮，使用后自动弹回原来状态
。

动力：

此次试驾的为手自一体变速箱 ，如果想方便和平缓驾驶时
，可以选择自动挡，而当希望MINI更具运动风格时 ，可使用六速半自动功能。其1.6升排量发动机
，能够输出85千瓦/115马力的最大功率 。可在10秒钟内将车从0加速到100公里/时速度，并在二十多秒内加速到每小时160公里 ，最高时速可达200公里/小时以上
。在直线加速道测试时
，手动一档就轻松把车拖到了70公里/时，感觉峰值扭距在3000转/分就已经来了 ，减至三档超车，并线
，动力充沛，就象脱开缰的野马 ，横冲直撞
，这对于一量1.6升排量的小车来讲以是不易了。

操控：

很多人耳熟能详的宝马口号是“驾乘乐趣
” 。这描述了所有宝马汽车的一个共性
。宝马汽车从外观设计到整车性能，一直到每个技术细节的设计取向 ，都是以“乐趣”为核心思想的。MINI虽然是宝马行列中最为娇小的一款车
，但其动力性
、操作的平顺轻松、准确和灵敏性 、以及动态稳定性依然是出类拔萃的 。新MINI具备了前一代的MINI开起来类似小型赛车的操控性，而且开起来更为平衡舒适。在以50公里/时速度绕桩时 ，四个轮子紧紧扒住地面
，任由轮胎发出“吱
、吱 ”胎响，车身就是不侧滑
。手握方向盘 ，轮胎的寻迹感觉极好
，令驾驶着信心十足，根本就没拿她当是一量1.6排量的小车来看。MINI的前悬挂采用单销滑柱摆臂式结构 ，后悬挂采用多连杆设计，等长的前驱传动轴确保在过弯、加速与刹车时均衡的前轮驱动与转向反应 。选配了全天候防滑稳定控制系统＋循迹装置(ASC＋T)
，以及动态稳定控制系统(DSC)等先进科技的MINI，让人更容易联想到的是一部具有赛车性能的小型家庭轿车
。

MINI档案

○ 1957年MINI的原始设计者 ，亚力克·依斯哥尼爵士?Alec Issigonis　着手设计MINI。

○ 1958年第一部MINI原型车诞生 。

○ 1959年MINI上市
。订价500马克。

○ 1961年MINI声名大噪?全球刮起一阵“MINI旋风
”！MINI COOPER 997问世 。

○ 1963年MINI在Alpine Rally赛事中赢得冠军
。

○ 1965年——MINI之年！源自MINI的灵感
，伦敦的一位服装设计师设计出了风靡全球的迷你裙。

○ 1967年MINI Moke ?jeep-style　成为电视影集“The prisoner”的指定用车并第三度赢得蒙特卡洛赛冠军 。

○ 1994年BMW Group购并Rover Group 、mini
、 Land Rover、 Rover及MG等品牌，正式成为BMW Group旗下一员
。

○ 1995年MINI被Autocar票选为欧洲的“世纪之车 ”。

○ 1997年新MINI概念车在法兰克福车展中首度现身 。

○ 1998年MINI击败Jaguar 、Bentley
、 Aston、Martin及Triumph等车种 ，成为金氏世界纪录史上最成功的英国车。

○ 1999年为庆祝MINI上市四十周年
，纽约的25位MINI车迷同时挤进一部MINI车内，打破纪录
。同时 MINI当选为欧洲的世纪之车。

○ 2000年9月 ，新款MINI在蒙特罗车展中亮相
，旧款MINI宣告停产 。共计生产5387862部MINI
。

要说除了跑车之外，还有哪种车型比较拉风？那就是敞篷车 ，试问哪一个年轻人不想开着敞篷拉着靓女
，接受着来自路人的羡慕神情呢？可能有很多人都认为敞篷车的售价不菲，至少得近百万 ，其实不尽然，车市中还是有一些敞篷"另类"
，只要年轻人肯努力，还是有机会能开上的。就好比笔者今天要说的这几款 ，它们的售价就不是很贵 。

第一款
，MINI?CABRIO

指导价：29.78-37.68万

MINI的造型设计很是受女性消费者喜欢，圆鼓鼓的大眼配上不大的车身尺寸 ，显得整车十分可爱
。而对于这款车我们要知道的是
，它的动力分有两种版本，一是1.5T三缸版本 ，最大马力136匹
，峰值扭矩220牛米，匹配有7DCT变速箱。另外就是搭载有2.0T的COOPER?S版本 ，可爆发出192匹马力的最大功率输出
，以及280牛米的峰值扭矩，同样是匹配的7DCT变速箱 。从我个人角度来看 ，其实并不太建议这款车，毕竟30多万买一辆奔驰C级或许更有排面
。当然
，若是喜欢敞篷车，但预算又不是很多 ，那可以选择这款。

第二款
，宝马2系

指导价：30.98-33.98万

进口的?宝马2系也有敞篷版车型，整体外观比较运动 ，不过这不到4米5的车身长度
，再加上两门的构造未免显得有点紧凑 。而要说这款车有哪些地方比较诱人？不同于MINI，宝马2系敞篷版车型均是配备的2.0T?L4发动机 ，最大马力184匹
，峰值扭矩270牛米，匹配有采埃孚8速手自一体变速箱 ，整体表现尚可
。不过
，比较拉胯的是，作为一个豪华品牌敞篷车 ，宝马2系居然是手刹，属实有点掉面子。但是
，对于热爱敞篷的消费者来说，帅就完事了何必在意这些小细节呢？你们说是吧 。

第三款 ，2021款奥迪A5?Cabriolet

指导价：47.68-55.18万

与普通版A5不一样的是
，敞篷版A5两侧的雾灯区是贯通的，形成一个"豁嘴" ，配上边角锐利的大灯组造型
，让其前脸显得十分犀利，吸睛效果很强。并且波浪形的肩线展现出一个比较优雅的车身姿态 ，相比SportBack版车型
，Cabriolet软顶敞篷版车型的尺寸要小一号，其长宽高数据仅为4705mm/1846mm/1359mm ，轴距为2766mm
。至于动力方面
，奥迪A5?Cabriolet搭载的高低功率版本的2.0T发动机，其中低功率版本有着204Ps/320N·m的最大动力参数 ，而高功率版本则能爆发出252匹马力，以及370牛米
，性能表现更强。

第四款，宝马4系（敞篷版）

指导价：46.88-55.88万

在前不久的广州车展上 ，全新宝马4系敞篷版正式上市
，新将仍然延续宝马全新的大尺寸"双肾"前格栅设计，并搭配了点阵式的中网 ，再加上更加犀利的LED灯组
，以及造型也非常凶悍的散热口，让其前脸显得十分动感 ，攻击性很强 。同时
，双门轿跑式车身以及极其流畅的车身线条，让宝马4系看起来非常优雅
。动力方面 ，425i车型搭载的是2.0T低功率车型
，最大马力184匹，峰值扭矩为300牛米 ，而430i车型搭载的是2.0T高功率发动机，最大马力258匹
，峰值扭矩为400牛米。至于传动方面，新车全系配备八速Steptronic变速箱 。

第五款 ，保时捷718?Boxster

指导价：56.50-89.50万

保时捷718?Boxster前脸整体设计
，沿用了911的风格，标志性的"蛙脸"配上低趴的车身姿态 ，无论是到哪都有着很高的回头率
。并且Boxster也是保时捷718系列车型里面卖的最好的一款
，毕竟它的拉风程度是要比Cayman高很多，这也导致了在市场上前者还有加价。动力方面 ，保时捷718?Boxster配备有2.5T?H4发动机
，采用中置后驱的布局方式，其中这2.5T发动机还有两种调校方式 ，低功率版本车型有着350Ps/420N·m的最大动力参数 。而高功率版本车型
，最大可爆发出366匹马力，以及430牛米的峰值扭矩 ，零百加速仅需4.1秒（官方数据）
。

此外，保时捷718?Boxster还有一台2.0T?H4发动机
，其最大马力为250匹，峰值扭矩为310牛米 ，匹配有7DCT变速箱。而这一套动力组合
，虽然数据上弱了不少，但整体表现还算不错 ，零百加速仅需5.6秒（官方数据） 。

总的来说
，相比硬顶敞篷车与跑车，上面几款软顶敞篷车的价格 ，真的要便宜不少
，其中像MINI?CABRIO的起售价还不到一辆奔驰C级，但从拉风程度来看 ，前者貌似更为吸睛
。而在笔者看来
，只要年轻人肯努把力，还是有机会能够开上这几款拉风的敞篷车的。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

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