豪华车为什么都是轿车

网上有关“豪华车为什么都是轿车 ”话题很是火热 ，小编也是针对豪华车为什么都是轿车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

诞生于1935年的捷豹，曾经是英国最拿得出手的豪华汽车品牌之一 ，直到2008年由于经营不善
，处在濒临破产的状态，这时候印度的塔塔集团抛出橄榄枝 ，算是稍微挽回颓势 。其实早在2004年捷豹就已进军中国汽车市场
，在当时那个年代里其品牌影响力与雷克萨斯 、凯迪拉克等二线豪华品牌旗鼓相当。

捷豹XFL是捷豹整个品牌中为数不多的中大型轿车，与宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级定位相同
。想当年 ，?XFL凭借着舒适奢华的品牌调性
，以及超长的轴距表现，受到不少成功人士的追捧。

近日我们参考了乘联会此前发布的汽车销量数据 ，令笔者感到意外的是XFL在10月份仅仅售出了483辆
，甚至不及大众辉昂（1271辆） 。最近几个月中，XFL月销量也始终没有突破1000台
。其实在惊叹之余 ，XFL的市场表现也属情理之中，BBA终究还是占据着豪华轿车市场的“大头”
，剩下的那点份额，还需要与其他众多二线豪华品牌竞争。

销量可以说是一款车型在市场上的直接反馈 ，它往往代表着消费者的认可程度 。那么捷豹XFL为何从此前能与BBA掰手腕
，到如今不温不火的局面的？

单从产品方面来看，其实XFL无论是在外观设计还是整个座舱的氛围 ，都可以达到了豪华轿车该有的水准
。当然
，本身这种表在的东西就是仁者见仁智者见智的评价，不过XFL所营造出的气场感依旧很强烈。

我们先来看看外观部分 ，XFL在经过一次大的改款后
，整个车身少了些沉稳的味道，反之则增加了许多运动化的元素 。中网的样式继续采用家族化的风格 ，尺寸不算特别夸张
，周围有银色饰条来提升层次感
。

大灯组的样式与老款车型区别不大，好在部分高配车型是提供了LED远近灯 ，一些低配车型继续采用疝气光源。另外，它还配备的有大灯清洗装置
，虽然这个配置在当前稍微有点鸡肋，平时使用的频率并不会很高 ，不过在一些老款的豪华车上还是很常见的 。

车身尺寸方面
，XFL长宽高分别为5093mm*1880mm*1456mm，轴距达到了3100mm
。车尾的设计有点太过于传统了 ，稍微欠缺时尚感。尾箱处有配备贯穿式的镀铬饰条
，将两侧的尾灯连接在一起，达到提升视觉宽度的效果 。

内饰部分 ，在当前看起来似乎没有太多的新鲜感
，与路虎的很多车型布局风格很接近。中控配备的有10.2英寸的触控液晶屏，内嵌在中控面板上 ，操作起来非常容易上手
。另外
，XFL除了最入门的版本外，其余车型是提供12.3英寸的全液晶仪表盘 ，这让整个车内的科技氛围有了很好的提升。

XFL全系标配了真皮材质的座椅，并且支持主/副驾驶座电动调节
，像座椅加热
、通风这样的舒适性配置在部分高配车型中有，乘坐起来的感受还是很舒适的 。

动力部分 ，XFL搭载的是2.0T的涡轮增压发动机
，它是分为三种调节版本
。其中P200车型最大功率为200Ps，峰值扭矩320N.m；P250车型最大功率为250Ps ，峰值扭矩365N.m；P300车型最大功率达到了300Ps
，峰值扭矩400N.m。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱 。

小结：如果单从配置方面来讲 ，捷豹XFL的表现非常出色
，比如全系标配被动行人保护、主动刹车，以及四种驾驶模式等等
。在同价位的车型中 ，XFL的竞争力并不弱。不过考虑到如今豪华汽车市场的血腥程度
，像捷豹这样并非主流之选的品牌，确实生存环境有点艰难 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

25万豪华中型车买的就是个牌子？这几款面子里子全都有！

国内的豪华品牌中，宝马属于第一梯队
，销量高，口碑好 ，重要的是人家不降价或降价少还是能卖得很好；凯迪拉克属于二线豪华品牌
，销量也凑和，但是和宝马完全不在一个量级上 ，口碑也不错
，但是，凯迪拉克的销量是建立在大幅度的优惠的基础上的。所以 ，很多人说买凯迪拉克不要看指导售价
，而要看优惠力度，如果真的要买 ，还可以在4S店平地压价
，没准儿会有惊喜 。

以宝马530Li领先型豪华套装为例，该车指导售价为46.69万元 ，目前是在平价销售中，不过也有很多地方有降价
，降价幅度在4.5万左右，主要是因为宝马5系正处于中期改款前夕 ，所以
，在价格上也有松动，终端售价在42万元左右
。凯迪拉克CT6?28T豪华型指导售价42.97万元 ，目前很多地方优惠力度在9-10万左右
，终端售在33万左右。从这一点上我们也可以说，如果在预算上偏少的话 ，凯迪拉克或许更合适 。

作为豪华中大型轿车
，我们几乎都不必为设计 、功能
、空间、动力等基础因素担忧，可能所要在意的就是品牌属性。毫无疑问 ，在这方面
，宝马是要比凯迪拉克更有优势的
。作为国内一线豪华品牌的佼佼者，宝马深耕中国市场多年 ，而且口碑一直很好，也是高端豪华品牌的不二之选。相比之下
，凯迪拉克就要逊色不少，而且凯迪拉克CT6也是凯迪拉克近两年才推出的旗舰车型地 ，在市场上的影响力还比较小 。

另外
，选购这一级车型的用户，一般都不是将车作为纯粹的家用 ，而是很多情况下都是以商务出行为主
，因此与车的品牌有着很重要的关系，这种情况下 ，选择一个品牌力更强的车型是很多人的首选
，而这也是宝马等一线豪华车型畅销的最主要的原因
。当然，如果你比较低调 ，或者对凯迪拉克品牌情有独钟
，选择CT6也完全没有问题，该车在动力 、舒适
、豪华以及科技体验上相比宝马5系也并不差 ，另外，CT6“亲民
”的售价也是一个很大的优势
，毕竟，车子都是自己的钱买的 ，两车虽然是一个级别
，但相差近10万，也是不小的差距了 ，所以凯迪拉克CT6也是更理性的选择。

值得一提的是
，宝马5系作为宝马的中坚力量车型，除了豪华体验之外 ，相比凯迪拉克CT6等同级车型
，还有一个独特的优势，那就是操控 ，实话讲
，宝马5系机械素质放在同级那的确是鲜有媲美者，这款车也是宝马实力均衡的最佳代表 ，所以，如果对操控和驾驶乐趣有一定的要求
，那么宝马5系显然要比凯迪拉克CT6更有优势 。

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任
。

（运营人员：凌萧风）

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

很多人会觉得25万预算买一辆豪华中型轿车
，无非就是买一个牌子，纯属面子工程 。放在5年前 ，这一认识是成立的
，但随着豪华品牌之间的竞争日益加剧，25万能买到的豪华中型轿车已经不再只是一个外壳 ，而是实实在在的豪华享受
。今天
，小志就带大家来看看面子里子都过得去的25万左右豪华中型轿车。

2020款凯迪拉克CT5

官方指导价：27.97-33.97万

经销商参考价：26.97-32.97万

在一向以操控见长的宝马3系变得更舒适后，凯迪拉克CT5异军突起 ，成为了豪华中型车中运动感较为突出的产品之一 。无论是外形设计、动力规格
，还是底盘调校，这辆新美式豪华代表之作 ，表现的都非常不错
。

外观方面，凯迪拉克CT5采用了全新的家族式设计
，棱角分明的钻石切割设计在它的身上表现得淋漓尽致，相比之前的ATS等车型更显运动感和力量感。同时 ，凯迪拉克CT5也采用了两套前脸格栅
，风尚版车型中网采用了有着镀铬点缀的星辉设计，运动版车型则是搭配了有着黑色蜂窝状的格栅 。在大灯方面 ，凯迪拉克CT5全系采用了LED光源。

从侧面观察
，修长的车身线条，类似溜背的车尾 ，让CT5瞬间从油腻腻的美系豪华风格中脱颖而出
，在豪华的气息当中增添了一丝性能感
。个人认为，后侧45度角是凯迪拉克CT5最好看的观察视角。

内饰方面 ，凯迪拉克CT5展现出了浓厚的美系豪华感 。整体内饰不如奔驰来得那么华丽
，也不如宝马3系有科技感，但是独属于美系豪华车的设计风格 ，胜在实用
。10.2英寸的大屏尺寸大小正好合适，显示细腻
，并且内置安吉星智能系统，非常实用。在材质上 ，凯迪拉克CT5采用了大面积皮质包覆
，虽然纹路上有点粗糙，但是用料完全对得起豪华车定位 。唯一有点失望的是 ，凯迪拉克CT5并未全系标配全液晶仪表
，稍微有点拉低豪华感
。

空间方面，凯迪拉克CT5长宽高分别为4924*1883*1445mm ，轴距为2947mm
，数据表现非常突出，特别是轴距 ，可以说是傲视群雄的存在了。但是
，因为凯迪拉克CT5采用了溜背造型，所以一定程度上影响了后排的头部空间 ，180cm的体验者坐进去基本只有一点点余量了，而且因为后驱布局
，中间位置不可避免的存在较大突起，乘坐体验不太舒适 。

动力方面 ，凯迪拉克CT5全系搭载2.0T涡轮增压发动机
，最大功率241马力，最大扭矩350牛米 ，传动系统匹配的是10挡手自一体变速箱
。同时
，这台2.0T发动机还拥有可变缸技术，可以选择将第二和第三缸进行关闭 ，起到一个很好的节油效果。

2020款沃尔沃S60

官方指导价：24.98-37.99万

经销商参考价：24.98-34.99万

随着消费者越来越重视出行的安全性
，沃尔沃在近几年取得了非常不错的发展 。而作为近来沃尔沃最重磅的轿车产品，S60可以说是集品牌所长于一身 ，在安全 、配置
、外观等方面
，都拥有与一线豪华品牌正面PK的强大实力
。

外观方面，沃尔沃全新S60采用了沃尔沃家族最新设计语言 ，包括雷神之锤大灯组、直瀑式格栅等都有出现。而根据版本不同，新车还提供两种格栅设计
，运动版为点阵式，豪华版为直瀑式 ，个人更喜欢直瀑式
，毕竟看起来更像老大哥沃尔沃S90，视觉上更有豪车的感觉 。来到车身侧面 ，沃尔沃全系S60看起来有点紧凑
，长宽高分别为4761*1850*1437mm，轴距为2872mm。车尾方面 ，新车最抢眼的要数尾灯设计
。它的造型和老大哥S90类似
，都是C字形，并且面积巨大 ，点亮后视觉效果和辨识度都非常不错。

进入车内
，沃尔沃全新S60的设计并不新颖，我们已经在XC60 、X90上看得比较多了 。好在做工用料还对得起豪华品牌的调性 ，T型台上方采用了大量的软性材质包覆
、门板也用了比较细腻的皮质，同时还保留了S90上的前排杯架可移动盖板、副驾前方木纹饰板等
。

空间方面
，全新沃尔沃S60虽然在车身尺寸上并不占优 、甚至处于劣势，但空间表现却相当不错。180cm的体验者调整好前排驾驶位 ，头部还有三指的余量；进入后排
，腿部约有1拳4指、头部约3指，比体量更大的凯迪拉克CT5表现更出色 ，完全不需要因为不加长而担心日常的实用性 。美中不足的是后排中间位置的凸起比较严重
，而且长度不够放下成人的脚，中间位置坐人的话需要岔开腿 ，非常影响舒适性
。

配置方面
，全新沃尔沃S60全系标配City?Safety城市安全系统
、车道偏移预警系统、道路交通标识识别 、主动刹车
、疲劳驾驶提示等配置，仅就安全方面 ，在同级别中还是比较有优势的。

动力方面
，新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配的也都是8挡手自一体变速箱 。其中T3版本最大功率163马力 ，最大扭矩256牛米；T4版本最大功率190马力，最大扭矩300牛米；T5版本最大功率250马力
，最大扭矩350牛米；T8版本增加了一台电机，最大功率综合390马力（288kW） ，最大扭矩640牛米
。

2020款捷豹XEL

官方指导价：28.98-38.06万

经销商参考价：25.50-33.49万

在所有的豪华品牌中
，捷豹一直是一个比较特殊的存在，浓浓的英伦风格、优雅的车身设计 ，以及在运动型上的独特之处
，都让很多年轻用户爱不释手。而作为旗下运动性能最为突出的中型车，XEL也成为了不少人的购车选择 。

外观方面 ，捷豹XEL采用了两种设计风格
，分别是运动系列和优雅系列，主要差别在于前脸部分 ，运动系列将会采用比较密集的网状格栅
，下方为四边形雾灯区域，视觉效果上更激进一些 ，而优雅系列中网采用了点阵造型，雾灯区域用一个装饰条贯穿
。这种双脸策略也是目前豪华品牌比较常用的
，毕竟为用户多提供一种选择，可能就多卖几辆车。侧面部分没有特别大的亮点 ，但是那种优雅气质还是能够获得不少人的喜欢的 。尾灯是整个车尾的亮点
，灯腔结构非常有设计感。

内饰部分，捷豹XEL采用了全新设计 ，整体看上去较上代车型更具科技感
。中控台配备双高清触摸屏
，营造了很好的豪华感和科技感；全新的三幅式运动方向盘，手感一级棒；娱乐系统也采用了Jaguar?Touch?Pro?Duo信息娱乐系统。另外挡把变为了常规样式 ，以前那个缓缓升起的圆形按钮被取消
，个人感觉操控更加便利了 。

配置方面，捷豹XEL全系标配6气囊 、车道偏离辅助
、车道保持辅助、主动刹车 、疲劳驾驶
、倒车影像、定速巡航 、4种驾驶模式切换
、上坡辅助、陡坡缓降 、全景天窗、真皮方向盘
、主副驾电动调节、10.2英寸中控屏 、语音识别
、LED大灯、车内氛围灯 、自动分区空调等 ，配置相当丰富
。

动力方面
，捷豹XEL采用了2.0T涡轮增压发动机，并有两种功率可以选择 ，分别为200马力版本和250马力版本，传动系统依然是8挡手自一体变速箱。底盘方面
，悬架结构依然是前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架 ，并且后悬架为H臂结构的整合连杆 。此外
，新款XEL全系标配扭矩矢量分配系统
。

2019款林肯MKZ

官方指导价：25.58-36.98万

经销商参考价：20.58-31.98万

根据最新消息，林肯MKZ今年年内将停产 ，目前处于清库存时期
，所以官方给出了大幅的降价优惠，最低配价格可能已经下探到20万以内了。如果你不介意买的是一款临近停产的车型 ，现在就是抄底的最佳时机了 。

外观方面
，林肯MKZ采用了林肯家族式设计，多边形进气格栅配备繁星式中网非常的时尚 ，两侧新样式大灯造型非常的犀利
。来到车身侧面
，腰线圆润优雅且修长，给人强烈的大车感；轮毂为多辐式样式 ，视觉上非常的大气。车尾方面，设计得非常有层次感
，尾箱盖上配有鸭舌尾翼，贯穿式尾灯辨识度高科技感十足 ，底部排气使用双边共两出设计
，也进一步增强了它的运动属性 。

内饰方面，林肯MKZ同样采用了林肯的家族式设计 ，充满了浓郁的美式豪华感
。整个内饰采用包围式设计
，给人很强的驾驶感；中控区域采用了一体化设计，搭配木纹饰板
、银色镀铬饰条 ，展现了非常不错的豪华质感。此外
，林肯MKZ并没有采用常见的档杆或者旋钮换挡机构，而是使用了按键换挡 ，虽然说让整个内饰更显整体性
，但是少了一种操控感和驾驶的仪式感 。

配置方面，2019款林肯MKZ全系车型都配备了主副驾/前排气侧/前后排头部/膝部气囊、倒车影像 、定速巡航
、可变悬架、主动闭合式进气格栅 、远程启动
、10.1英寸液晶屏、前排座椅加热 、无钥匙进入10-12向座椅电动调节、ANC主动噪音控制系统
、座舱空气净化系统、220V电源 、后排USB接口
、CarPlay和CarLife、LED大灯 、自动分区空调等。

动力方面 ，2019款林肯MKZ分为汽油版和混动版
。其中汽油版车型采用2.0T涡轮增压发动机，低功版最大功率203马力
，最大扭矩381牛米；高功版最大功率253马力，最大扭矩389牛米。传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱 。混动车型MKZ?H采用2.0L阿特金森自然吸气发动机 ，最大功率为137马力
，峰值扭矩173牛·米；电动机最大功率120马力，峰值扭矩237牛·米 ，传动系统匹配eCVT变速箱
，官方公布其最低油耗为4.1L/100km
。

2018款英菲尼迪Q50L

官方指导价：26.48-38.98万

经销商参考价：22.48-33.48万

相比于沃尔沃
、凯迪拉克等品牌，英菲尼迪勉强只能算是赶上了二线豪华品牌的末班车 ，在品牌力上要弱上一些。但也正是因为这样
，英菲尼迪车型在性价比上有着非常不错的表现，比如今天说的Q50L 。

外观方面 ，英菲尼迪Q50L采用了家族式设计
，整体表现的中规中矩，没有特别大的亮点
。双拱形格栅、海浪纹中网 、鹰眼式大灯等元素的相互配合 ，整体非常耐看，同时运动版车型在雾灯区增加了C字形黑色仿金属装饰
，进一步增强了运动感。尾部设计相对保守，运动版车型增加了扩散器 ，效果不错 。值得一提的是
，除了最低配车型，英菲尼迪Q50L都配备了LED光源的前后大灯
。

内饰方面 ，以现在的眼光看
，英菲尼迪Q50L有点老气了。中控采用了双屏设计（上8英寸，下7英寸） ，设计感不错
，但是分辨率有点低，完全不如奔驰A来得细腻 ，同时在操控上
，灵敏度并不高，有点跟不上时代了 。好的地方是 ，整体内饰足够简洁，特别是运动造型方向盘设计加上全黑的内饰
，适合大多数人的审美
。

配置方面，英菲尼迪Q50L全系标配6气囊
、定速巡航、3种驾驶模式切换 、电动天窗
、无钥匙启动、真皮多功能方向盘 、主动降噪、主副驾电动调节
、双屏、双区自动空调等配置 ，相比其他车型
，配置实力稍微有点弱，特别是LED大灯 ，并没有采用全系标配
，有点对不住豪华车的定位。

动力方面，英菲尼迪Q50L全系搭载2.0T涡轮增压发动机发动机 ，其最大功率为211马力
，峰值扭矩350牛米，传动系统继续匹配的是7速手自一体变速箱 。在悬架方面 ，全系标配独立双叉式前悬架+多连杆独立后悬架
，并且都增加了横向稳定杆。

总结：相对于BBA等一线豪华品牌，沃尔沃 、凯迪拉克
、捷豹、林肯等虽然在品牌力方面稍逊一筹
。但也正是因为这样 ，他们产品的售价也往往要低不少，具备更高性价比
，对于消费者来说，如果不是特别追求品牌的话 ，显然更值得购买！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

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