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水平对置4缸 ，水平对置6缸、直列6缸 、V8 、V12平顺性最好 ，V6的平顺性不如V8，水平对置4缸比直列4缸好 ，直列6缸比V6好 ，V12的造价太高了，综合来看直列6缸和V8是最好最恰当的 ，水平对置的4缸代表日本斯巴鲁 ，水平对置6缸保时捷有 。民用汽车V8应该是最好的了，宝马的直列6缸也很经典，不要轻易尝试什么3缸机 ，（早期的夏利1.0 ，现在宝马1.5，标志的1.2）抖动那叫一个哆嗦。
普通家用2.0左右 ，4缸 。3.0左右6缸 。一般是v6 ，短粗胖。L6太长用的较少 。4.0左右就v8了 。6升左右W12了。缸数越多，运行越平稳 ，动力也澎湃！但油耗也会高一些 。配的车型也高端 。或者说不是几缸的好 ，而是能买起几个缸。普通家用，四缸足够。
我开过几次老五系523直列六缸 ，也开了四年的天籁2.5V6和皇冠的2.5V6以及3.0V6的平顺性3.0V6＞皇冠2.5v6≥2.5天籁＞宝马L6 你说直列比V型稳 ，我不懂数据但我谈感受 。怠速静谧，我选V不选直六虽然它动力来得更猛烈 ，但不代表就比V6更安静舒服 。
首先我需要指出 ，直接6缸没有v12平顺，v12在两台直6的基础上还在设计中抵消了进一步的震动，等于优化版的两台直6。说直6比v12平顺的多半没有v12的车 ，正好 ，我有一台是v12，奔驰CL65 AMG v12双涡轮增压 。其他的 ，作者说的都还比较对 。
L6发动机在输出扭矩更胜一筹 ，平顺性相比V6来讲差不多，L6体积很大一些 ，对于纵置发动机布局 ，L6显然更有更好。宝马一直在使用直六发动机，奔驰之前也是直六 ，后来改了272 ，不过现在又开始使用256直六，说明L6发动机综合性能还是优于V6的 。
其实 ，平顺差不多都！！！因为有平衡轴的存在 。但是平衡轴消耗了一部分动力！！！6缸可以取消平衡轴 ，12缸我觉得也可以吧！来个高人讲一下。
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