北京地区 一汽马自达阿特兹最高优惠2.2万

马自达品牌一直享有东瀛小跑车的美誉 ，无论是马自达所坚持的“Zoom?Zoom”精神，还是出色的底盘调教
，都深得车迷们的追捧 。日前，小编从北京一汽马自达经销商处了解到 ，2020款阿特兹最高可享2.2万元的优惠
，店内有展车 、试驾车供用户体验，另外 ，置换购车用户可额外享受置换补贴10000元
，促销时间为8月18日-8月20日，感兴趣的朋友不妨到店详细咨询了解 ，具体优惠详情请参照下表。

阿特兹这位老将已经在中型车市场征战多年
，如今迎来了自己的中期改款，作为2020款车型 ，新车最显著的变化由之前的横幅式中网改成了现在的点阵式样式
，无论是造型还是质感，都得到了提升
。灯组的造型十分犀利 ，在光源方面全系标配LED材质，而顶配和次顶配车型还配有转向头灯和大灯清洗的功能。在轮圈方面
，2.0L车型匹配17英寸轮圈，造型比较普通 ，而2.5L车型则使用了19英寸多条辐式轮圈
，显得十分大气 。车身侧面比较简约，2820mm的轴距为后排乘客提供了出色的腿部空间
。车尾造型比较朴素 ，中间的一条镀铬饰条贯穿个尾灯
，双边共两出的排气布局也彰显着它的运动基因。

内饰部分，继承了马自达家族简约的设计元素 ，虽然看上去比较简单
，但是层次感的布局比较适用于日常操作 。全系真皮包裹方向盘握感不错，尺寸适中两侧还带有多功能按键
。仪表盘为常规机械指针搭配液晶仪表的组合方式 ，可读性很高。中控台上方为一块8英寸的中控屏
，支持CarPlay、CarLife手机互联映射功能 。阿特兹另外一个优点就在于，全系标配了双温区自动空调和后排出风口 ，在人性化配置上还是不错的
。座椅的填充物充实，对身体有着不错的支撑性和包裹性
，除了入门版车型使用了织布材质外，其余车型均为真皮包裹。

动力部分 ，阿特兹搭载一台2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气两款排量
，其中2.0L车型最大功率158马力，最大扭矩202牛·米 ，2.5L车型最大功率192马力
，最大扭矩252牛·米，与之匹配一套6速自动变速箱 。底盘部分为前麦弗逊后多连杆 ，成为这一级别车型惯用的组合方式
。

综合来看
，目前新车最高有着2.2万元的优惠，还是值得入手的 ，如果从性价比来说的话
，推荐入手售价19.98万元的2020款?2.5L?蓝天运动版。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

新款凯美瑞VS马自达阿特兹

说说跟ATENZA的故事 ，早在去年四月份，在汽车之家看到有关国产2.5ATENZA要上市的新闻
，十分喜爱，真想马上实现 ，可是去年到处需要用钱
，没办法，只能把换车计划缓一缓 ，这一缓就是一年。
。。其中出现了不少别的想法
，也都一一去看过，试过 ，问过
，第一个就是斯巴鲁森林人2.0T，无奈落地要差不多37万 ，预算不够
，只好暂缓一下了，日后还是要去圆梦的 。第二个是森林人的同门BRZ ，预算上没问题，可是本人工作性质问题不宜太过张扬
，因此跑车类的都被否决了
。第三个出现的是新思铂睿SI，纠结过无数个夜晚 ，比2.5尊崇ATENZA贵了5
、6万
，到底值不值这个差价，我一直在考虑。第四个出现的是广本的歌诗图 ，女友不喜欢
，直接PASS 。第五个出现的是英菲尼迪Q50L和凯迪拉克ATSL，这是因为预算在三十万左右其实都是可以入手乞丐版的Q50L和ATSL了 ，后来想通了
，这俩货至少还是得上3.7和28T的吧，预算超太多PASS
。第六个出现的是君威GS燃情运动版 ，可是后来看多了又不觉得好看了
，除了那丰满的屁股之外。

其实就剩下思铂睿SI和ATENZA2.5尊崇，五一的时候本市有个小型车展 ，我带上我的父母一起去参谋参谋，其实还没想着这么快就能买了
，来到现场我第一个带他们去的就是一汽马自达的展位，我爸看了几分钟 ，不知怎么地当场就爽快地把车给定下来了 。
。。思铂睿都还没看呢 。
。。不过也刚好帮我做了艰难的决定PASS掉思铂睿SI
，另外在颜色的选择上我父母也十分支持我选红的、但是一开始我怕他们不喜欢红车就选了星际蓝，既然他们也喜欢红的 ，那就不墨迹了
，直接进入买车程序，此处可以省略 。。

对于如今的中国汽车市场 ，似乎大家都非常偏爱德系车和日系车
。不用说
，BBA的实力足以撑起中国汽车市场的半壁江山，而日系车因其实用性 、品质好
、省油而受到国内消费者的追捧。

以丰田为例 。据其官网消息 ，丰田2020年在华销量达到180万辆
。当然
，这种数据你可能很难相信。然而，当我去4S店一探究竟时 ，却惊讶地发现，当红的凯美瑞竟然出现了排队购买的情况！

我们知道
，凯美瑞在终端市场的折扣并不大 。以2019年的入门级车型为例
。目前终端市场只有3000元的优惠，而同样是合资车的马自达阿特兹优惠在2万元左右。对于目前价格不断下降的汽车市场来说 ，凯美瑞的销量应该不会令人满意 。为什么会有排队购买？

今天我们来对比一下广汽丰田凯美瑞和马自达阿特兹
，看看是什么让降价如此之低的凯美瑞还在苦苦求购
。

虽然新款凯美瑞外观变化不大，但总有一种只看前脸就能看到亚洲龙的感觉。新凯美瑞换成更大尺寸的中网会更有效 。此外 ，新款凯美瑞还有两个版本的外观供消费者选择
，其中运动版依旧采用了原有的分体式格栅设计，但不同的是分体面积比老款更大 ，使得整车看起来比老款更大气
。

马自达·阿特兹的设计风格与凯美瑞截然不同。前脸上
，阿特兹比凯美瑞缺少了很多棱角分明的线条，整体看起来圆润饱满 。此外 ，Artz的中网采用了网格式全包络设计
，虽然只能在造型上相当满意，但经过银色饰条和锐利大灯的装饰 ，整车的运动感也非常不错。但我还是更喜欢凯美瑞
。除了两种外观选择外，下沉式半封闭网更具视觉冲击力。

在车尾
，阿特兹延续了圆润的轮廓，一条狭窄的银色长条连接着两侧的尾灯 。这种设计让天生运动的阿特兹感觉更加精致
。但新款凯美瑞在后端的设计上依然充满线条感 ，可识别的车型名称贴在中央
，翘起的小鸭尾也增强了整车的运动感。此外，新款凯美瑞的运动版还采用了双边排气布局 ，带有四个出风口 。

进入车内
，新款凯美瑞还是有些惊艳的
。一条长长的银色饰条将中控面板与方向盘隔开，使得车辆内部布局非常清晰 ，又不失设计感。新款凯美瑞还将中控屏由嵌入式改为悬浮式
，符合当下潮流，科技感十足 ，方便驾驶员操作 。除了以上内饰升级
，全新凯美瑞还为用户提供了多种内饰配色和多种饰板样式，将个性化的理念传达得淋漓尽致
。

马自达·阿特兹的内饰风格比新凯美瑞简单得多。虽然阿特兹和新款凯美瑞都采用了类似的悬浮式中控屏设计 ，但尺寸上要比新款凯美瑞小很多，乍一看也没有凯美瑞大气 。材料方面
，阿特兹的中高端车型全部采用奥斯威辛面料
。无论是视觉上还是战术上，我们都能感受到阿特兹的真诚 ，质感不言而喻。

车辆系统方面
，新款凯美瑞搭载了智能互联功能和风云悦翔服务，支持智能导航 ，但依旧没有提供Carplay功能 。虽然Carplay只是一个投屏功能
，但对于iPhone用户来说，这个功能已经深入人心。因此 ，很遗憾新款凯美瑞没有Carplay
。车辆系统方面
，新款凯美瑞搭载了智能互联功能和风云悦翔服务，支持智能导航 ，但依旧没有提供Carplay功能。虽然Carplay只是一个投屏功能
，但对于iPhone用户来说，这个功能已经深入人心 。所以 ，可惜新款凯美瑞没有Carplay
。

但是我们从另一方面来看马自达·阿特兹。配备马自达独有的连岳系统，支持Carplay功能 。对于很多iPhone用户来说无疑是方便的
。

值得一提的是
，新款凯美瑞还搭载了新一代TSS系统，而这也是新款凯美瑞最期待的。新款凯美瑞的TSS系统相比老款增加了PCS预碰撞、DRCC动态雷达巡航控制等四大安全系统 ，能够更全面地保障车主的安全 。可以看出
，无论如今其他品牌的配置有多丰富，丰田都已经将一款车最重要的安全性能进行了大幅度升级
。或许这就是销量高的原因吧！

动力方面 ，新款凯美瑞和马自达阿特兹的入门级车型都采用了2.0L自然吸气发动机
，但在最大功率比阿特兹高20马力的情况下，新款凯美瑞每百公里油耗比阿特兹节省了近一升 ，对于上班族来说肯定是福音。当然
，对于那些对车辆爆发力要求很高的车主来说，自吸真的不如涡轮增压 。但对于日常交通来说 ，自吸发动机也能满足生活需求
。

总的来说
，如果你更注重安全性能和油耗，还是可以蹲在新凯美瑞里；而如果你要求更简单的内饰风格 ，更建议你买马自达阿特兹。

随着新凯美瑞的推出，作为合资主体的丰田似乎已经为2021年做好了准备
，这让人们对其未来的行动充满期待 。至于17.98-27.98万的价格，推测未来新款凯美瑞的优惠力度不会大跳水 ，甚至会启动一波排队。毕竟谁会不喜欢省油的日系车呢？

百万购车补贴